Heiße Bremsen an einem Flugzeug sind ein Zustand, der die Aufmerksamkeit und das Handeln der Besatzung erfordert. Obwohl heiße Bremsen aufgrund von Flugzeuggewicht und -geschwindigkeit häufiger bei großen Strahlflugzeugen auftreten, können sie bei Flugzeugen jeder Größe vorkommen. Selbst bei Flugzeugen so klein wie ein einmotoriger Cessna sind Brände durch Rollen oder Landen mit angezogener Parkbremse bekannt. Unabhängig vom Flugzeugtyp ist das Verfahren zur Behandlung heißer Bremsen dasselbe.
Heiße Bremsen können aus verschiedenen Gründen auftreten. Der offensichtlichste Grund ist starkes Bremsen bei der Landung. Ein großes Strahlflugzeug, das auf einer kurzen, verunreinigten Landebahn landet, ist ein wahrscheinlicher Kandidat für heiße Bremsen. Bei großen Verkehrsflugzeugen werden heiße Bremsen durch eine Cockpit-Warnung angezeigt. Beim Airbus A320 löst beispielsweise eine Bremsentemperatur über 300 Grad Celsius eine ECAM-Warnung (Electronic Centralized Aircraft Monitor) für heiße Bremsen aus. Heiße Bremsen können auch auftreten, wenn beim Rollen die Bremsen betätigt werden – sei es absichtlich oder aufgrund von Antiblockier- oder Bremsversagen.
Unabhängig vom Grund für den Zustand heißer Bremsen besteht das Verfahren darin, die Bremsen abkühlen zu lassen, bevor weitergerollt oder gestartet wird. Das Wichtigste ist, die Bremsen nicht zu setzen, wenn das Flugzeug geparkt ist. Lassen Sie die Räder mit Keilen sichern und die Parkbremse gelöst. Eine Sichtprüfung durch die Besatzung und/oder die Wartung wird ebenfalls empfohlen. Wenn die Bremsen extrem heiß sind, ist es ratsam, einen Feuerlöscher in der Nähe bereitzuhalten.
Wenn Sie mit heißen Bremsen gelandet sind, hatten diese bei einem schnellen Turnaround möglicherweise nicht genug Zeit zum Abkühlen. Große Strahlflugzeuge haben bestimmte Temperaturlimits, die einen Start verbieten, wenn die Bremsentemperatur einen bestimmten Wert überschreitet. In diesem Fall bleibt nur, zu warten, bis die Temperatur unter den Schwellenwert sinkt. Flugzeuge ohne diese Begrenzung können durch das Verlängern des Fahrwerks um einige Sekunden vor dem Einfahren zusätzliche Kühlung erreichen.
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