Aircraft Hot Brems Verfahren

Hot Bremsen an einem Flugzeug ist eine Bedingung, dass Crew Bewusstsein und Handeln . Im heißen Bremsen sind eher für große Düsentransportflugzeugendurch das Gewicht des Flugzeugs und die Geschwindigkeit auftreten , können sie auf Flugzeug jeder Größe auftreten . Auch Flugzeuge so klein wie eine einmotorige Cessna bekannt, um Feuer durch Rollen oder Landung mit der Parkbremse Satz fangen. Unabhängig von der Art des Flugzeugs , ist das Verfahren für den Umgang mit heißer Bremse das gleiche. Die Ursache

Hot Bremsen kann für eine Reihe von Gründen auftreten. Der offensichtlichste Grund ist auf starkem Bremsen bei der Landung. Eine große Düsenflugzeuge Landung auf einem kurzen, kontaminierten Bahn ist ein Kandidat für heiße Bremsen. Auf großen Strahltransportflugzeugwerden heiße Bremsen von einem Cockpit Warnung angezeigt. Auf der Airbus 320 , beispielsweise ein Bremstemperatur von mehr als 300 Grad Celsius wird ein heißes Brems ECAM (Electronic Zentrale Aircraft Monitor) Warnung auslösen . Heiße Bremsen kann auch auftreten, wenn die Bremsen betätigt werden, während des Rollens , ob vorsätzlich oder Gleitschutz -oder Bremsversagen .
Hot Bremsordnung

Was immer der Grund für die heiße Bremszustand, ist das Verfahren , damit die Bremsen vor dem Rollen -oder Ausziehen zu kühlen. Die wichtigste Sache ist , um die Bremsen nicht eingestellt , wenn das Flugzeug geparkt. Haben die Räder blockiert und lassen Sie die Feststellbremse aus. Eine visuelle Inspektion durch die Besatzung und /oder Wartung ist ebenfalls empfehlenswert. Wenn die Bremsen extrem heiß , es ist eine gute Idee, einen Feuerlöscher in der Nähe haben .
Vor dem Start

Wenn Sie mit heißen Bremsen landete , können sie Zeit, um ausreichend auf eine schnelle Trendwende zu kühlen gehabt. Große Düsenflugzeuge haben bestimmte Temperaturgrenzen , die Sie von der Einnahme ab, wenn die Bremstemperatur einen bestimmten Wert überschreitet verbieten . In diesem Fall haben Sie keine Wahl , als zu warten , bis die Temperatur unter die Schwelle sinkt. Flugzeuge , die diese Einschränkung nicht haben können einige zusätzliche Kühlung durch Verlassen der Gang nach unten ein paar zusätzliche Sekunden vor dem Gang Rückzugs zu erreichen.