Die Mitsubishi MU-2 ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug für vielfältige kommerzielle und militärische Einsätze. Das erste MU-2-Modell wurde 1963 in Japan gebaut, ab 1967 in San Angelo, Texas weitergefertigt bis Produktionsende 1986. Einsatz als Firmenflugzeug, Aufklärer und Frachter.
Erste Version: MU-2, gefolgt von MU-2A. Alle nachfolgenden Modelle offiziell als MU-2B-Varianten klassifiziert, aber mit eigenen Modellnummern MU-2D bis MU-2N für Marketingzwecke. Zwei höher ausgestattete Modelle, Solitaire und Marquise, erhielten nicht-alphanumerische Bezeichnungen. Mehrere Modelle, inkl. Marquise, hatten gestreckten Rumpf für höhere Passagierkapazität.
MU-2B: Spannweite 39 ft 2 in (11,94 m), Länge 33 ft 3 in (10,13 m), Höhe 12 ft 11 in (3,94 m). Leergewicht 5.340 lbs (2.422 kg), max. Startgewicht 8.930 lbs (4.050 kg). Marquise: gleiche Spannweite, Länge 39 ft 5 in (12,01 m), Höhe 13 ft 8 in (4,17 m). Leergewicht 7.650 lbs (3.470 kg), max. Startgewicht 11.575 lbs (5.250 kg). Alle Modelle: 1-2 Piloten, 7-11 Passagiere je nach Rumpflänge.
MU-2B: Reichweite 1.040 NM (1.926 km), max. Reisegeschwindigkeit 270 Kts, max. Flughöhe 29.750 ft (9.068 m). Marquise: Reichweite 1.395 NM (2.584 km), max. Reisegeschwindigkeit 308 Kts.
Alle MU-2B-Varianten haben zwei Garrett TPE331 Turboprops. Frühversionen: 575 Wellen-PS, spätere: 665 PS. Marquise-Triebwerk TPE331-10-501M: 715 PS. Solitaire, Marquise, MU-2N, MU-2P: Vierblattpropeller; frühere Modelle: Dreiblatt.
Die Poconos in Pennsylvania sind ein ideales Familienziel: Hotels, Campingplätze, Cottages für jedes Budget. Dazu ein breites Kinderaktivitäten-Spektrum für die ganze Familie. Wasseraktivitäten Je nach Alter: Seen-Schwimmen, Angeln, Wasserparks mit Rutschen. Ältere Kinder: Bootfahren, Rafting, Kanu
Das Vereinigte Königreich Großbritannien und Nordirland – kurz UK – umfasst England, Schottland, Wales und Nordirland. Es sollte nicht mit Great Britain verwechselt werden, der Insel, auf der England, Schottland und Wales liegen. Reisende in das UK sollten die für ihr Land geltenden Visabestimmungen
Gasturbinen-Triebwerke benötigen speziell formulierten Jet Fuel. Im Gegensatz zu Autokraftstoff (petroleumbasiert) ist Jet Fuel kerosinbasiert. Es ist ein Kohlenwasserstoffgemisch, hergestellt nach international standardisierten Spezifikationen. Jet A Hauptsächlich in USA genutzt. Erfüllt ASTM D165
