Erbe Eisenbahn, die von Cumberland in Westmarylandarbeitet , bietet die Western Maryland Scenic Railroad eine Auswahl von sowohl Dampf-und Diesellokomotiven. Die Dampflokomotive ist ein 1916 Baldwin 2 - 8 - 0 in Mountain Thunder in neuwertigem Zustand. RailsNW.com darauf hin, dass der Zug durch die Berge des westlichen Maryland auf einem 32- Meile runde Reise nach Frostburg von Mai bis Dezember durch die schöne Einstellung der Allegheny Mountains. Eine Anleitung erklärt, die Landschaft, die Kultur und die mehr als 300 Jahre der amerikanischen Geschichte entlang der Route. Regelmäßige Service lässt Cumberland -Bahnhof um 11.30 Uhr , Rückkehr um 15.00 Uhr , mit Halt in Frostburg , Maryland, für etwa 90 Minuten. Während der Altestelle, kann Passagiere Mittag essen und einkaufen gehen. Die Linie entlang der Route eines verlassenen Western Maryland Railroad Line , Reisen durch die " Narrows " zwischen Haystack Mountain und Wills Berg und bis der Allegheny -Front auf Frostburg .
Walkersville Southern Railroad
die
Walkersville Southern Railroad ( WSR ) liegt nördlich von Frederick, Maryland gelegen , und läuft bis Maryland Ackerland und der malerischen Monocacy Valley. Die Mountain Thunder Motor bringt Passagiere in einer Fachwerkbrücke und durch Bergtunnelentlang der Strecke . WSR -Website informiert die Passagiere , dass regelmäßige Züge werden von Mai bis Oktober an Wochenenden betrieben , aber Urkunden und Sonderzüge sind das ganze Jahr erhältlich.
Maryland Rail- Geschichte
Der berühmte B & O (Baltimore & Ohio) Eisenbahn hatte seinen Anfang in Maryland. Nach dem B & O Historical Society , war die B & O Railroad die erste Eisenbahn in Amerika, die gemeinsamen Träger Aufkommens und lief für mehr als 180 Jahre . Im Jahr 1963 , die B & O wurde von der Chesapeake and Ohio Railway übernommen. Die beiden als separate Einheiten , die beide von einem Elternteil Mittel gehört, und dann im Jahr 1971 formell verschmolzen die beiden betrieben werden. Im Jahr 1980 fusionierte die Chessie Systems- Familie mit Linien, letztlich den Besitz und die Verwaltung von CSX Corporation, die immer noch auf den B & O-Leitungen läuft heute führt.
Fred W. Watson, ein Kanadier aus New Brunswick, patentiert die Erfindung der automatischen elektrischen Eisenbahn Tor mit dem US-Patentamt im Jahr 1881 . Dies war eine Abkehr von der mechanischen Tore, die Stand der Technik war bis dahin . Eine größere Sicherheit geführt sein Design und sein Konzept
Die Canadian Pacific Railway, mit ihrem Mandat , um eine 1.900 - Meile Eisenbahnverbindung von bestehenden oder vertraglich Linien zwischen Callander , Ontario, und Kamloops, British Columbia zu vervollständigen, war ein wichtiger Faktor in sich die westliche Ausdehnung von Kanada und ein wesentlich
Eisenbahnen sind ein historischer Teil von Amerika , die immer noch halten Faszination in den Augen vieler Kinder. Across the Nation, bieten Lokalbahnen spannende Möglichkeiten für Kinder, um einen Zug für einen Tagesausflug . Die meisten dieser Fahrten sind durch die landschaftlich reizvollen Gebie
