Traditionelle Rotorblättern haben Geschwindigkeitsbeschränkungen auf durch ihre eigene Natur aus instabil Form gebracht. Wie das Blatt sich dreht, seine Hinterkante verursacht ziehen , die die Auftriebskraft seiner Vorderkante begrenzt , so dass der Hubschrauber über einer bestimmten Geschwindigkeit zum Stillstand . Ein koaxialer Klinge verwendet zwei Sätze von Klingen , jede Spinn eine andere Richtung , um diese Diskrepanz zu begegnen.
Vorteile
Ein Hubschrauber mit Koaxial- Blades können deutlich schneller als eine Fliege traditionelle Hubschrauber. Laut Popular Mechanics , kann die experimentelle Sikorsky X2 287 Stundenmeilen überschreiten , während Einzelblatt - Hubschrauber können 185 Stundenmeilen nicht überschreiten , mit einer theoretischen Maximalgeschwindigkeit in der Nähe von 350 Stundenmeilen .
Geschichte
Erfinder experimentierte mit koaxial- Rotorblättern , noch bevor die Menschheit erreicht Motorflug . Die ersten koaxialen Rotoren flog als Spielzeug im 18. Jahrhundert , gefolgt von dampfbetriebenen Helikopter -Prototypen im 19. Jahrhundert , nach der University of Maryland.
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