Wie Hubschrauber Arbeit

Während sie brauchte länger, um zu entwickeln , sind Hubschrauber jetzt so allgegenwärtig wie Starrflügler . Obwohl sie teilen jetzt den vertikalen Start-und Lande Rolle mit VTOL -Jets (die Harrier ) und Tilt -Rotor- Flugzeuge (die V -22) , außerhalb des Militärs der Hubschrauber bleibt die einzige Wahl für die praktische Start und Landung ohne Landebahn, und viele der Dienste, die wir in der modernen Welt gewährt wäre ohne sie nicht möglich. Identification

Ein Hubschrauber oder Auto- Kreisel, ist eine Art von Flugzeugen, die Auftrieb und Vortrieb von einer oder zwei horizontalen Rotoren ableitet. Zwar ist es möglich, mehr als zwei, kein Arbeits Design heute im Einsatz tut.
Eigenschaften

Der wesentliche Vorteil des Hubschraubers ist, dass die horizontale Rotor ( s ) bieten Aufzug ohne bewegen des Flugzeugs nach vorne. Dies ermöglicht ein Hubschrauber starten und landen vertikal , ohne eine Landebahn , so dass der Fahrzeugtyp eine Flexibilität, die in herkömmlichen , Starrflügler unbekannt war . Auch Senkrechtstarter -Jets und Tilt- Rotor- Flugzeuge sind nicht so leistungsfähig in der vertikalen Start-und Lande Rolle als Hubschrauber, und diese beiden Technologien sind unbekannt außerhalb von militärischen Anwendungen.
Funktion

Hubschrauber arbeitet mittels eines horizontal ausgerichteten Rotor , Spinnen aus einem zentralen Mast. In den meisten modernen Designs ist der Rotor teilweise oder voll beweglich , so dass der Rotor , der einen begrenzten Grad geneigt werden , eine Übertragung von Antriebs aus einer vertikalen in eine horizontale Richtung . Dadurch können diese Hubschrauber, um schnellere Richtungsänderungen ( vorne, hinten, Seite zu Seite) zu machen. In den meisten Hubschrauber einen Rotor , einen kleinen Heckrotor vorhanden , um die natürliche Wirkung der mit dem Hubschrauber wiederum in die entgegengesetzte Richtung wie der Rotor entgegenzuwirken. Einer der Vorteile der Doppelrotor -System ist , dass die Rotoren in entgegengesetzte Richtungen drehen , ein Gegengewicht zu sich und Vermeidung dieser GegendrehProblem.
Überlegungen

Hubschrauber verlieren einige Funktionen der Starrflügler gewinnen ihre vertikalen Start-und Landefähigkeit. Sie haben begrenzte Geschwindigkeit , vor allem aufgrund ihrer aerodynamischen Eigenschaften und den Flugeigenschaften der Rotorkonfiguration . Sie können auch nicht rollen oder do-Schleifen . Sie haben typischerweise niedrige Service- Decken ( maximale Höhe ) , sind laut, und neigen zu starken Vibrationen .
Geschichte

Zwar gab es früher Designs von Hubschraubern , die nicht über die Flucht ergreifen diese waren alle nicht praktikabel. Sie flogen , konnte aber nicht alle Arbeitskontrollfunktionenfür die praktische Anwendung erforderlich. Das erste Beispiel für eine praktische Hubschrauber war Juan de la Cierva Prototyp , zunächst in Spanien im Jahr 1923 geflogen. Der erste Hubschrauber -Sound genug, um Massenware war der R-4 des berühmten Igor Sikorsky , erstmals im Jahr 1942 hergestellt . Der erste Hubschrauber für die zivile Nutzung in den USA geräumt war der Bell 47 , im Jahr 1946 eingeführt.