AirTran entstand aus ValuJet (1997 Fusion, Name übernommen). ValuJet hatte Sicherheitsprobleme & Notlandungen, gipfelnd in Florida-Crash 1996 (109 Tote). Heutige AirTran-Probleme sind „nur“ Ärgernisse, aber können Geschäfts- & Freizeitreisende abschrecken.
2010 Expansion in kleine Regionalairports (Branson MO, Asheville NC, Allentown PA), aber bestehende Hubs nicht besser vernetzt. Beispiel: Atlanta → Portland ME nur via Baltimore. Selbst von NY LaGuardia: nur 4 Nonstops von 48 Zielen.
Viele 6-Uhr-Morgensflüge (gut für Geschäftsleute). Abends knapp: Letzte Abflüge LaGuardia: 18:43 (Atlanta), 19:39 (Newport News), 19:59 (Akron). Dulles/Reagan: spätestens 18:38/18:59 (Atlanta). Problem für Spätdienst.
Anders als Southwest (freie Platzwahl) oder JetBlue (Beinfreiheit gegen Aufpreis): AirTran verlangt für JEDEN Sitzplatz Gebühr (Fenster, Gang, Mitte). Okt 2010: 6 $ (hinten) bis 15 $ (Gang vorne). 20 $ für Exit-Row + Priority Boarding.
Gogo Inflight Internet wird auf Buchungsseite, Website, Jetway beworben – aber nirgends steht, dass es kostenpflichtig ist. Erst beim Login-Attempt wird Gebühr sichtbar.
Russisches Visum: komplex, frustrierend. Frühere Ablehnung oder Papierkram-Probleme? Erneut versuchen lohnt sich. Fehler identifizieren, Hilfe nutzen, richtige Fragen stellen → Erfolgschancen steigern. Benötigte Unterlagen Gültiger Pass (≥ 2 aufeinanderfolgende freie Seiten, ≥ 6 Monate nach Ausrei
SkyPro Lite (2003–2007 verkauft) war ein 2-teiliges Set: 25-Zoll-Spinner (360°-Rollen) + Schultertasche, Ballistic Nylon. Nicht mehr produziert. Handgepäck-Größenprobleme 25 Zoll (ca. 63 cm) sind für die meisten Airlines zu groß als Handgepäck. Selbst 22 Zoll (56 cm) passen oft nicht in internation
Flüge bringen Sie schneller ans Ziel, doch unvorhergesehene Umstände können vor dem Boarding Probleme bereiten. Vorausplanung und Kenntnis der Lösungen reduzieren Reisestress. Sicherheitskontrollen Lange Wartezeiten an der Security können den Boarding verpassen lassen. Proaktiv handeln: Extra-Zeitp
