Probleme mit Genset Lokomotiven

Bahnreisen im 21. Jahrhundert fehlt die Romantik und Nostalgie , die die großen Dampflokomotiven der Vergangenheit besessen . Diesel -und Elektrolokomotiven haben ihre Kohle Vorfahren ersetzt , und mit dem Aufkommen des Automobils und Flugzeug, sind Ausflüge mit dem Zug in der Beliebtheits gelitten. Dennoch sind immer noch Züge ein unvermeidlicher Aspekt des modernen Lebens. Sie werden häufig als wichtige Transportmittel in städtischen Gebieten verwendet werden, um lange Strecken Fracht Fähre , und . Genset -Lokomotiven werden als ein revolutionärer Durchbruch in der Welt der Züge wegen ihrer Fähigkeit, CO2 -Emissionen zu reduzieren und zu betreiben , ohne die Notwendigkeit für einen menschlichen Fahrer gefeiert. Genesis des Genset

In 2002 kündigte Union Pacific Mike Iden er brachte Diesellok -Technologie in das nächste Jahrhundert mit einer neuen Art der Bahn: eine Lokomotive , die einen Dieselmotor haben würde , elektrischen Generator und ein Kühler in einem kompakten Modul genannt Genset . Während des letzten Jahrzehnts wurden Genset -Lokomotiven nach und nach in die US- Güterbahn -Industrie eingeführt. Sie werden als Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Luftverschmutzung vermarktet. Trotz ihrer Erfolge , hat weit verbreiteten Einsatz minimal geblieben, weil Zentralen sind sechs Mal teurer als eine herkömmliche Diesellokomotive umgebaut . Ihre Hauptstadt Wert über die Zeit , bleibt abzuwarten
Eco Friendly Motor

großen Dieselmotor eines Lokomotive erzeugt Strom für die Elektromotoren , die Standard- Züge fahren ; . Damit sie sind die Quelle der hohen CO2-Emissionen . Starten und Stoppen von solchen Motor ist zeitaufwendig und ein langwieriger Tortur , die weitere Verschmutzung produziert . Ein Genset Zug hat mehrere Motoren genannt Generatoren, die die Fähigkeit zum Starten und Herunterfahren sofort zu haben. Dieser Prozess beinhaltet Kürzungen in beiden Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
Probleme

Viele Kritiker stellten die Genset Fähigkeit, die gleiche Leistung wie ältere Diesellokomotiven liefern . Bis heute wurden ihre Befürchtungen unbegründet geblieben. Die Dieselmotoren des Aggregate gestartet und gestoppt werden und abwechselnd von einem Computer . Folglich wird der Fahrer überflüssig gemacht . Viele befürchten , dass, wenn Schienenpersonenverkehr ging voll automatisiert , würde kein erfahrener Profi sein in einem Notfall zur Verfügung. Unterstützer von Genset darauf hin, dass automatisierte Züge in Städten auf der ganzen Welt arbeiten bereits an einer fehlerfreien Basis. Das größte Problem für die Zukunft der Genset der stellt, ist die Kapitalkosten benötigt, um die Züge fahren .
Die Zukunft

Globale Eisenbahnmärkte zeigen Zentralen eine zunehmende Präsenz zwischen 2015 und 2020 . Sie gelten als eine starke Investition aufgrund ihrer Wirtschaftlichkeit. Die neuen Diesellokomotive Emissionsvorschriften geplant Gesetz in Nordamerika im Jahr 2015 sein wird machen die alten Diesel- Lokomotiven überholt. Nordamerika größten Bahn , Union Pacific , hat die Verwendung des Genset Pionier und plant den Kauf über $ 5000000000 von ihnen. Die wachsenden Eisenbahnindustriein Indien und China können auch Großinvestoren in Genset -Lokomotiven werden im Jahr 2020 , nach einem Bericht von Pike Research.