Probleme mit Betonbahnschwellen

Bahnschwellen oder Eisenbahnschwellen sind die Stücke , auf denen die Eisenbahnlinien eingestellt sind. Die Bande lag senkrecht zu den Schienen und werden sie mit Metallklammern oder Spikes gebunden. Traditionelle Bahnschwellen aus Holz gefertigt wurden , aber Beton hat sich zu einem gemeinsamen Material in der letzten Zeit. Obwohl , Betonbahnschwellensind von Vorteil war bis zu einem Grad , haben sie noch vier Hauptprobleme . Preis

Teil des Problems mit Betonbahnschwellensind die hohen Herstellungskosten. Die durchschnittlichen Kosten für eine Betonschwelle , ab 2011 ist $ 42, während ein Holz man ist nur $ 22 bis 29 $. Die Kosten summieren sich , wenn Schwellen bei Massenvolumenhergestellt . Obwohl konkrete tendenziell länger dauern als Holz , legt die anfänglichen Kosten der Produktion ist im Nachteil.
Gewicht

Die schwere Natur des Materials ist ein weiteres Problem umgebenden Beton Bahnschwellen . Zum Beispiel das Durchschnittsgewicht einer Holzschwelle nur 225 £ . während das Gewicht einer Betonschwelle erreichen bis zu 700 lbs. Dies stellt ein Problem sowohl für Transport und Installation.
Kritische Einbau

Seit Betonbahnschwellenwiegen so viel , es macht auch die Installation schwieriger als es ist für Holz. In den meisten Fällen , die Installation einer Holz- Bahnschwellen können einfach und schnell mit minimaler Ausrüstung getan . Auf der anderen Seite , eine Betonbahnschwellenerfordert in der Regel schwere , spezielle Ausrüstung.
Potenzial für Shattering

Betonbahnschwellenhaben ein hohes Potenzial für bewegend . Dies ist vor allem, weil Beton ist weniger flexibel als Holz. Als Ergebnis , wenn konkrete Bahnschwellen werden unter großen Stress aus einem großen Zug Last gelegt , sie nicht geben . Mit genügend Druck der Beton zu brechen. Wenn dies geschieht , müssen die Schwellen ersetzt , was bedeutet, mehr Geld muss, um die Eisenbahn zu halten verbracht werden kann.