The Principles of Helicopter Flight

Hubschrauber sind eine Art von Flugzeugen, die horizontalen Propellern (genannt Rotoren ) verwenden, um durch die Luft zu fliegen. Die Grundsätze der Helikopterflug auf den gleichen physikalischen Gesetzen , mit denen Starrflügler zu fliegen basiert . Das Design der Rotoren sind, was erlauben Hubschrauber senkrecht steigen, schweben an Ort und rückwärts bewegen . Allerdings ist diese gleiche Design auch das, was begrenzt die Geschwindigkeit eines Hubschraubers .
Aerodynamik

Aerodynamik Deal mit die Kräfte auf Objekte, die sich durch die Luft und die Bewegung der Luft selbst zu handeln. Es gibt vier von Luftfahrzeugen, einschließlich Hubschraubern wirkenden Kräfte . Gewicht ist die Schwerkraft . Lift ist die Kraft der Luft über Rotorblätter des Hubschraubers , der Bekämpfung der Schwerkraft . Thrust ist die Kraft Bewegen des Flugzeugs durch die Luft, die durch die Rotorblätter . Ziehen Sie ist die Kraft des Luftwiderstandes gegen die Flugzeuge , wie sie durch die Luft bewegt .
Bernoulli- Prinzip

Der Physiker Daniel Bernoulli entdeckte dieses Prinzip übrigens Wasserdruck erhöht wird , wenn ein Rohr verengt . Die Luft wird von diesem Prinzip durch Hubschrauber Tragflächen betroffen. Sowohl die Haupt- und Heckrotorschaufelnsind Tragflächen . Die Kurve der Tragflächen wird die Luft reisen über der Klinge, um schneller zu bewegen als die Luft unterhalb der Klinge. Dies schafft eine Tasche von Niederdruck über den Hubschrauber , die Schaffung Lift, der den Hubschrauber zu steigen lässt . Der Hubbetrag ein Strömungsprofil erzeugt, ist abhängig von fünf Faktoren ab: . Fläche , Form , Geschwindigkeit, Luftdichte und der Winkel des Schaufelblattes oder der Anstellwinkel
Torque

Newtons drittes Gesetz der Bewegung , dass für jede Aktion gibt es eine gleiche , aber entgegengesetzte Reaktion. Wenn der Hauptrotor eines Hubschraubers dreht , erzeugt er ein Gegen Spin in dem Körper des Hubschraubers. Dies wird Moment bezeichnet. Großen Hubschrauber mit einem horizontalen Rotor Spinnerei in die entgegengesetzte Richtung des ersten Rotors . Andere Hubschrauber haben eine vertikale Heckrotor , die Bernoulli- Prinzip verwendet , um die Wirkung des Drehmoments entgegenzuwirken.
Wege

Ein Hubschrauber, der nur oben und unten bewegt wäre nicht sehr sinnvoll sein. Anpassungen der Teilung der Tragflächen geben Hubschraubern Wege . Wenn die Tragflächen des Hauptrotors freuen schlagen , erstellt ihre Liftvorwärtsbewegung. Eine größere Anstellwinkel in ihrer Tonhöhe bedeutet mehr Vorwärtsgeschwindigkeit . Wenn die Tragflächen nach hinten aufgeschlagen , bewegt sich der Hubschrauber in umgekehrter Richtung. Wenn die Drehzahl des sekundären Rotors erhöht oder verringert wird , dreht sich der Hubschrauber nach links oder rechts .
Luftkompressibilität

Wenn das Strömungsprofil durch die Luft bewegt , wird die Luft in zwei Teile gespalten Ströme, die über und unter der Klinge übergeben . Bei niedrigen Drehzahlen , dies erfordert wenig Energie , um die Luft aufgeteilt. Mit hoher Geschwindigkeit , jedoch wird die Luft fällt die Kante des Schaufelblattes komprimiert und schwieriger zu spalten . Diese Kompressibilität begrenzt für einen Hubschrauber die Geschwindigkeiten möglich . Die Wirkung ist ähnlich wie die mit Wasser beobachtet. Wenn Sie langsam lassen sich versenken , gibt es wenig Widerstand . Führen Sie eine Bauch -Flop , aber, und Sie den Effekt der Kompressibilität des Wassers spüren.