History of New Zealand Airlines

Neuseelands Fluggesellschaften langsamer waren , um aus dem Boden als die meisten. Te Ara , Die Enzyklopädie von Neuseeland online, erzählt zu scheitern Fluggesellschaften in den 1920er Jahren. Dann kamen starke Beteiligung der Regierung von 1935 bis 1980 und ein Monopol auf die wichtigsten Inlandsstrecken . Die 1980er Jahre in einer Zeit der Privatisierung und der intensive Wettbewerb eingeläutet , vor allem von 1987 bis Anfang der 2000er Jahre . Early Days

Neuseeland hatte drei Luftfahrtunternehmen in den 1920er Jahren , in Auckland , Christchurch und Timaru basiert, die zu Personen-und Mail-Dienste zur Verfügung stellen wollte , nach Te Ara . Aber die kleine Bevölkerung , hielt sie die oft schlechte Wirtschaft und Regierung Zurückhaltung als Personenverkehr geerdet. Stattdessen gaben sie Spritztouren zu einem schreienden Öffentlichkeit und von 1924 alle gefaltet.
Union Airways

1934 der führende Anbieter von Küsten-und internationalen Passagierschifffahrt , The Union Dampf Ship Company of New Zealand , Geld in nationale Airways von Neuseeland, die Union Airways wurde . Im folgenden Jahr die Regierung gewährt eine Lizenz von Palmerston North auf der Nordinsel nach Dunedin auf der Südinsel fliegen - über Blenheim und Christchurch. Die Regierung hat auch lizenziert Great Pacific Airways , ein Hauptstamm Strecke von Auckland nach Dunedin fliegen. Kleinere regionale Fluggesellschaften serviert kleineren Provinzstädten .
Monopoly

Great Pacific Airways nicht starten und Union Airways nahm die Auckland Routen. Wie Te Ara stellt . " das lizenzierte Monopol einer einzigen Fluggesellschaft in der Hauptstamm blieb eine Besonderheit der neuseeländischen Inlandsluftverkehrbis in die 1980er ." - Juli 1987 um genau zu sein , und die Ankunft der australischen Fluggesellschaft auf dem heimischen Szene
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Nationale Airways Gesellschaft

Regierungen in der ganzen Welt hat ein Interesse an der Luftfahrt in den 1930er Jahren , aber Neuseelands erste Labour-Regierung 1935 gingen weiter als die meisten. Es verfügte nur eine Fluggesellschaft gewinnbringend dienen dem Hauptstamm und Gewinne aus wäre es Nebenstrecken zu den Provinzstädten zu subventionieren. Die National Airways Corporation ( NAC) entstand im Rahmen der New Zealand National Airways Act 1945 und flogen im Jahr 1947 - mit viel von der Union Airways Ausrüstung , Fahrpläne und Personal. Er kämpfte auf den ersten , gefiel aber von 1951 vorwärts, bis die Zwangsvereinigung mit Air New Zealand im Jahr 1978.
Pan Am

Pan American Airways (Pan Am) begann der erste USA nach Neuseeland mit einem Link San Francisco nach Auckland Flugboot -Service im Dezember Jahr 1937. Eine Explosion mitten in der Luft aufgehängt Flüge für drei Jahre, und dann dem Zweiten Weltkrieg , insbesondere nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor im Jahr 1941 beendete sie ganz .
Air New Zealand

Neuseeland, gebildet australischen und britischen Regierungen Tasman Reich Airways Ltd ( TEAL) im Jahr 1937 , nach einem Flugboot -Service zwischen Australien und Neuseeland. Im Jahr 1940 , dem ersten Flug von Auckland nach Sydney durch 10 Passagiere und dauerte 10 Stunden. TEAL wurde Air New Zealand im Jahr 1965 und erweiterte das Unternehmen mit Flügen nach London. Air New Zealand und NAC , sowohl staatlichen fusionierte im Jahr 1978. Die Labour-Regierung 1984 begann die Privatisierung von Air New Zealand und den Prozess im Jahr 1989.
Wettbewerb

Im Jahr 1987 nahm australischen Inlands-Fluggesellschaft Ansett Vorteil der Luftfahrtindustrie und brachte die Privatisierung direkte Konkurrenz zu den Hauptstrecken . Ansett gewonnen so viel wie 30 Prozent der Air New Zealand heimischen Markt und zwangen Air New Zealand zu Service-Upgrades zu machen, wie die Luft - Brücken, um zu konkurrieren. Im liberalisierten Markt der 1990er Jahre erwarb Air New Zealand alle Ansett Holdings . Australiens Qantas über die Ansett Betrieb nahm ab 2000 als Qantas Neuseeland.