Eine schwimmende Objekt wird sinken , wenn überlastet. Je mehr Masse an Bord eines Schiffes , desto niedriger liegt es im Wasser. Je niedriger ein Schiff sitzt das Wasser , desto weniger können sie zu navigieren und zu überleben, stark Wetter. Heute ist die Notwendigkeit, die Last an Bord mit der tatsächlichen Tragfähigkeit des Schiffes auszugleichen in der Plimsoll Linie wider. Gegründet im Jahre 1875 , wird diese Linie auf den Seiten von Frachtschiffen gesehen und hat eine Reihe von Luken, die die maximale Tiefe, in die das Schiff kann sicher geladen werden.
Hubraum und Tragfähigkeit
das Gewicht eines Schiffes wird häufig in Bezug auf die Verschiebung , die Menge an Wasser , die Vertriebenen müssen , um das Schiff über Wasser zu halten werden beschrieben . Ein Schiffs Verschiebung Licht ist das Gewicht des Schiffes im Wesentlichen leer. Die Schiffsverschiebunggeladen ist sein Gewicht mit allem, was für eine Reise benötigt wird, während geladen. Das beinhaltet die Fracht, Schiffskraftstoff und Vorschaltgerät, die Besatzung und die Passagiere und ihre Lebenserhaltungs - Nahrung, Wasser und Verbrauchsmaterialien. Der Unterschied zwischen der Schiffs Verschiebung Licht -und Verdrängungs geladen ist seine Tragfähigkeit . Dieses Gewicht wird in 2240 -Pfund- Tonnen ausgedrückt.
Tragfähigkeit Umfragen
Tragfähigkeit Umfrage ist eine Studie eines Schiffs , die Gesamtmenge der Ladung zu bestimmen, und Lieferungen, die Schiff tragen kann . Es können Informationen von der Konstruktion des Schiffes und Original- Spezifikationen, sowie direkte Kontrollen bei ihren Entwurf Leitungen und anderen technischen Schritte . Wichtig für die Bestimmung Tragfähigkeit Beförderungskapazität eines Schiffes ist der physische Raum im Inneren des Schiffes. Je effizienter ein Schiff geladen wird - sofern er sich in Sicherheitsmargen ist - je mehr der Gesamtbuch Raum aufgenommen wird , Erhöhung der Tragfähigkeit . Tragfähigkeit Umfragen sind wichtig, Schiffseigner und Betreiber , da sie bestimmen, wie viel wertvolle Fracht mit jeder Fahrt bewegt werden.
Andere Maßnahmen
Es gibt mehrere andere Maßnahmen , um die Größe und Kapazität der Schiffe zu beschreiben. Frachteigengewichtist das Eigengewicht des Schiffes abzüglich des Gewichts der Besatzung , ihre Läden , Treibstoff und anderen, nicht für die Reise als Ladung , aber notwendig. BRZ ist eine Funktion des Raums innerhalb eines Schiffes. Für alle 100 Kubikmeter , wird 1 Tonne der Tonnage aufgenommen. Net Tonnage Konten für den Verlust der Fracht tragende Platz, um die Schiffsmotoren , unter Deck Crew-Kabinen , Navigationsfunktionen und dergleichen.
Ein Spediteur ist an einem Schiffshafen beschäftigt und bietet alle Dienstleistungen, die von einem Besuch Schiff erforderlich , um sicherzustellen, das Schiff Aufenthalt reibungslos läuft. Ankunft Die Rolle eines Spediteurs beginnt vor Ankunft des Schiffes im Hafen mit dem Spediteur die Organisat
? Johnson und Evinrude sind Markennamen Synonym für Außenbordmotoren . Obwohl diese Außenbordmotoren werden als robust und zuverlässig bekannt , Verschleiß zwangsläufig tritt bei jeder nautischen Geräten , die mehrere bewegliche Teile hat . Die meisten Außenbordmotor Probleme auf normalen Verschlei
Reisen rund um die Welt in einer Yacht ist ein Luxus für ein paar Glückliche . Wenn Sie einer der Glücklichen sind, müssen Sie durch eine Reihe von Gerichtsverfahren gehen Sie zu Ihrem Schiff importiert werden, wenn Sie sich entscheiden, in einem US-Hafen andocken. Ob Sie importieren die Yacht , es
