Antrag eine Kopie der Co-op- den die Statuten und Regeln. Lesen Sie sie gründlich und kontrollieren zu sehen, was im Aktien Kosten enthalten. Überprüfen Sie, wie viele Stunden pro Monat können Sie mit dem Co -op zugeteilt werden , und was die monatlichen Aufhänger und Wartungsgebühren sind .
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Lesen Sie die gesamte Wartungsprotokolle des Flugzeugs . Wenn Sie unsicher sind , wie man sie für genaue Informationen in der Zustand des Flugzeugs zu lesen, mieten ein Flugzeugmechaniker , über die Protokolle und das Flugzeug zu gehen. Dinge zu suchen sind ADs oder Lufttüchtigkeitsanweisungen . ADs auf dem Flugzeug sind so angeordnet, durch die FAA- Inspektionen durchgeführt und können mit zusätzlichen Kosten für die monatliche Wartung hinzuzufügen.
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Treffen jedes Mitglied der Ebene Aktie Co-op . Persönlichkeiten sind wichtig beim Kauf einer Aktie in einem Flugzeug. Wenn Sie kollidieren mit den Mitgliedern kann der Co-op nicht eine gute Idee sein. Überprüfen Sie, was die Haltung der Mitglieder in Bezug auf die Flugsicherheit , Flug und Risikobereitschaft . Scheuen co-ops mit "Cowboy" -Piloten. Bleiben Sie sicher .
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Fragen Sie, was die Begriffe wieder zu verkaufen sind . Sollten Sie sich dafür entscheiden, Ihren Co-op- Aktien in der Zukunft verkaufen , was sind die Regeln für diese . Wenn zu restriktiv , sollten Sie einen anderen Club .
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Überprüfen Sie die Flugzeug-und Aufhänger. Sprechen Sie mit der eigentlichen Flugzeugmechaniker und zahlen , um zu testen , das Flugzeug zu fliegen . Sobald Sie das Gefühl die Entscheidung ist die richtige Entscheidung für Sie und Ihre fliegen, haben Sie Ihren Anwalt gehen über alle Dokumente, die während dem Kauf.
Die FAA oder Federal Aviation Administration , klassifiziert ein neues Segment der Flugzeuge genannt VLJ ( Very Light Jets ) im Jahr 2006. Diese kleinen Jets Sitz von zwei bis neun Passagiere und haben eine geringe Reichweite im Vergleich eines Midsize-Jet . Einige Hersteller sind VLJ Adam Aircraft
Ein Flugzeugschleppstangeist ein Handheld-Gerät , die zum Ziehen und schieben das Flugzeug auf der ganzen Asphalt oder in den und aus dem Hangar. Eine Anhängerkupplung muss nicht kompliziert sein , noch auf einen bestimmten Code gebaut. Es ist nur ein Werkzeug , das Bewegen des Flugzeugs , wenn es a
Tennis Andre Agassi großen Besitz eines Privatjets einmal mit einem Tennisball in Flammen auf den Schwanz gemalt verschlungen. Wenn Sie Ihr eigenes Flugzeug zu haben, brauchen Sie nicht , um zu solchen Extremen wie Agassi gehen , aber Sie haben viele Möglichkeiten , um Ihr Flugzeug ein Custom-Fahrt