Laut Federal Aviation Regulation (FAR ) Teil 61 , müssen die Studenten mindestens 16 Jahre alt sein , um eine private Pilotenlizenz in einem Segelflugzeug oder Ballon zu verdienen und mindestens 17 , um eine Lizenz zu erwerben in jede andere Art von Flugzeugen, darunter einmotorige Flugzeuge und Hubschrauber. Allerdings können Flugschüler Ausbildung im Segelflugzeuge oder Ballons beginnen, wenn sie sich 14 und in anderen Flugzeugen , wenn sie wieder 16 . Potenzielle Piloten müssen in der Lage zu lesen, zu sprechen und zu schreiben in Englisch , um ihre Privatpiloten Zertifikat ohne Einschränkung zu verdienen.
Medizinische Anforderungen
Flieger muss eine dritte FAA -Class-Pass medizinische Bewertung . Obwohl die Liste der Anforderungen an diese physikalische geben ist langwierig, erfordert einfach vorbei , dass die Piloten bei guter Gesundheit und frei von Bedingungen oder Krankheiten, die mit ein Flugzeug fliegen stören könnte. Eine bemerkenswerte Forderung ist der FAA Dritte-Klasse- Vision -Standard, der verlangt, dass Piloten ferne und nahe Vision, die korrigierbar ist , mindestens 20/40 ist .
Wissensanforderungen
Flugschüler bekommen viel Praxis in der Luft, die FAA verlangt , dass die Bewerber für eine Privatpilotenlizenzkomplette Kursarbeit auf dem Boden als auch. Die Schüler müssen eine FAA -zugelassenen Grundschule oder in die Home- Studium abzuschließen und muss eine 60 -Fragen- standardisierte Prüfung mit einer Punktzahl von mindestens 70 Prozent bestehen. Themen der Studie reichen von einfachen Aerodynamik und den Grundsätzen der Flug nach Wetter und Navigation.
Flug Anforderungen
Der primäre Aspekt verdienen eine Privatpilotenlizenzbeinhaltet ein Flugzeug zu fliegen . Die Schüler müssen Kenntnisse in bestimmten Fähigkeiten zu demonstrieren während des Fluges mit einer zertifizierten Fluglehrer (CFI ) , einschließlich Starts und Landungen , richtige Navigationstechniken und Notfallmaßnahmen . Bewerber unter Umständen auch Fliegen ohne Lehrer . Um für eine private Pilotenlizenz zu können, müssen Bewerber mindestens 40 Stunden Flugzeit zu protokollieren, mindestens 10 davon müssen ohne die Begleitung eines CFI kommen . Die Schüler müssen auch mindestens drei Stunden Flugzeit in der Nacht, komplette mindestens eine Reise von 150 nautischen Meilen mit Landungen auf drei separate Punkte einloggen und durchzuführen, 10 Starts und Landungen .
Wenn auf oder von einem Flughafen , der keine Höhenmesser - Einstellung Informationen fliegen , ist der Pilot verantwortlich , um eine Einstellung , die vor der Abfahrt oder Ankunft genutzt werden kann . Die Einstellung wird auf den Luftdruck in Zoll basiert. Wenn sie richtig eingestellt ist, wird d
Alaska hat die höchste Pro-Kopf- Rate von Privatpiloten von einem Staat in der Nation. Fly the bush ist eine oft gehörte Aussage in der Great Land und viele Alaskan Piloten routinemäßig tief in die Wildnis von Alaska zu fliegen. Wenn Sie einen Wunsch zu lernen, um in der letzten Grenze fliegen müss
Im Jahr 2004 , die Federal Aviation Administration veröffentlicht eine Reihe von Standards für eine neue Klasse der Zertifizierung. Angehende Piloten wäre es erlaubt, die Zertifizierung zu erhalten, um Licht - Sportflugzeug zu fliegen. Light- Sport- Flugzeug -Zertifikate sind für Starrflügler , ange