Wie Take Off & Land ein Flugzeug

Starts und Landungen sind die zu den schwierigsten Aspekten der ein Flugzeug fliegen . Dies sind auch die Zeiten, als das Flugzeug am anfälligsten für etwas schief , und das erhöht die Spannung. Wenn Sie lernen zu fliegen, oder versuchen einfach nur, um zu lernen , wie man eine realistische Simulator fliegen, Verständnis ein paar grundlegende Konzepte werden dazu beitragen, dass Lern Starts und Landungen ein bisschen einfacher . Anleitung
Takeoff
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Seien Sie sanft mit den Kontrollen während der Start- Rolle. Den Gashebel in einer glatten schrittweisen Bewegung . Halten Sie das Joch zentriert. Halten Sie Ihre Fersen auf den Boden zu vermeiden, drücken Sie die Bremsen. Seien Sie besonders sanft mit den Seitenruderpedalen , wenn Sie Lenkkorrekturen . Denken Sie daran , dass sich die Pedale immer empfindlich wie die Fluggeschwindigkeit erhöht werden .
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Erfahren Sie, wie Fluggeschwindigkeit gilt Ausziehen. Wahrscheinlich wissen Sie bereits , dass das Flugzeug muss eine certian Fluggeschwindigkeit zu erreichen, bevor es möglich ist, Start , aber was ist , wenn Sie ausziehen ? Bei Start in einem kleinen Flugzeug ist die Drossel in der Regel völlig offen. Dies bedeutet, dass der Motor bereits die den maximalen Betrag von Schub zur Verfügung. Deshalb, wenn Sie von der Landebahn zu heben, Ihre primäre Mittel zur Kontrolle der Fluggeschwindigkeit ist mit der Aufzugssteuerung . Viele Flugschüler fühlen sich schüchtern der Boden, und als Folge neigen sie dazu, die Nase zu viel , um so schnell wie möglich klettern zu ziehen. Diese Gewohnheit sollte vermieden werden, da es bringt das Flugzeug in einem größeren Risiko von Stillstand . Es sei denn, es gibt Hindernisse in der Nähe des Ende der Landebahn , ist eine sanfte , flache Aufstieg viel sicherer als eine steile , abrupten Anstieg. Halten Sie die Nase nur wenige Grad über dem Horizont , und lassen Sie die Geschwindigkeit aufzubauen . Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass es einfacher ist, die mit der Landebahn ausgerichtet Ebene zu halten.
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Kennen Sie die Windrichtung und-stärke , bevor Sie die Startrollbeginnen. Visualisieren Sie im Kopf , wie der Wind das Flugzeug zu beeinflussen, und bereit sein, glatt Korrekturen in die entsprechende Richtung zu machen.

4 Halten Sie den mit der Landebahn ausgerichtet , bis Sie über das Ende bestanden haben Ebene . Nach dem Aufstieg von 100 bis 200 Meter über dem Boden , ist es im Allgemeinen ratsam, kurz die Nase zu senken , bis Sie das Ende der Landebahn vor sich sehen kann , und dann weiter zu steigen als normal. Dies wird Ihnen helfen, Ihre Landebahn Ausrichtung zu prüfen , und wird auch das Flugzeug ermöglichen den Aufbau etwas Geschwindigkeit . Halten Sie einfach ein Auge auf der vertikalen Geschwindigkeitsanzeige , und versichern, dass Sie viel erlauben das Flugzeug zu steigen .
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Wenn es hohe Bäume , Gebäude oder andere Hindernisse aus dem Ende der Landebahn , dann möchten Sie vielleicht zu einem steileren Aufstieg aus zu planen. Je nach Flugzeug , würde dies typischerweise das Absenken der Klappen ein paar Grad vor dem Start der Startrollens . Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung des Flugzeugs. Tieferlegung reduziert leicht die Klappen Ziehgeschwindigkeit des Flugzeugs , und macht es sicherer Start in einem steileren Winkel . Der Schlüssel dazu ist die Planung im Voraus.
Ansatz
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Befolgen Sie immer eine Standard- Linken rechteckiges Muster , wenn möglich. Dies ist besonders wichtig für die Flugschüler . Doing einen Geradeausanflug benötigt erheblich mehr Erfahrung und besseres Wissen . Nach einem Muster macht es viel einfacher, eine standardisierte Landeverfahren zu etablieren.
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Kennen Sie die Windrichtung und Windgeschwindigkeit . Visualisieren Sie in Ihrem Kopf , wie dies das Flugzeug im Endanflug beeinflussen , sowohl in der Muster und .
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Beginnen Sie den Gegenanflug mit dem Flugzeug Ebene auf der entsprechenden Höhe Muster für Ihren Flughafen . Pflegen Höhe. Steigern Sie Ihre visuelle Bewusstsein , und passen Sie die Geschwindigkeit den Abstand mit der anderen Flugzeuge der Muster zu halten.
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Behalten Sie Ihre Position in Bezug auf die Landebahn aus dem linken Fenster .

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Leistung reduzieren (in der Regel um 1800 rpm , in der Bedienungsanleitung ), wenn Ihr Flugzeug geht das Ende der Landebahn , auf dem Sie landen wollen . Reduzieren Sie das Tempo ein wenig und beginnen eine flache Abfahrt.
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erweitern die Klappen um eine Stufe oder fünf Grad ( konsultieren Betriebsanleitung) , bevor auf Basis Bein. Retrim die Aufzüge , um Haltung zu halten.
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Klappen auf ca. 1 /2 ( konsultieren Betriebshandbuch ) , bevor Tuning auf Endanflug erweitern . Retrim die Aufzüge zu Haltung zu bewahren .
Landing
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Klappen Landeposition einmal auf Endanflug gegründet erweitern . Retrim Aufzüge Haltung zu bewahren .
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den Fahrtmesser eng beobachten und zu pflegen Annäherungsgeschwindigkeit (Vref ) für die Klappenstellung die Sie verwenden.
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kleine Korrektur zu machen halten das Flugzeug auf die Landebahn ausgerichtet .
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Überprüfen Sie Ihre Sinkrate visuell mit den VASI oder PAPI -Leuchten. Machen Sie kleine Anpassungen drosseln und Aufzüge nach Bedarf.
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Leistung zu reduzieren , oder schließen Sie das Vollgas ( je nach Ihrem Flugzeug) , sobald Sie auf kurzen Abschluss stetig sind , und es ist klar , Sie ist, dass Sie wird die Landebahn zu erreichen. Halten Sie einen flachen Anflugwinkel und Fluggeschwindigkeit zu beobachten sorgfältig , bis Sie die Landebahnschwelle zu überschreiten.
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das Flugzeug sanft 5-10 Meter über dem Boden Flare und das Gas schließen , wenn Sie nicht bereits getan haben . Halten Sie die Nase ruhig, bis Sie das Gefühl, die Haupträder berühren.
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die Nase halten , bis die Fluggeschwindigkeit entweicht, und die Nasentropfen auf die Landebahn von allein .
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Lassen Sie das Flugzeug Küste auf eine sichere Geschwindigkeit und schalten Sie die Landebahn auf dem nächsten verfügbaren Rollbahn .