British Rail Top -Klassifizierung

Die GesamtbetriebsProcessing System ( TOPS )-Klassifizierung ist ein EDV- Nummernsystem von britischen Eisenbahnen , die bis in die frühen 1970er Jahre datiert . TOPS geholfen , die verschiedenen Arten von Schienenfahrzeugen , die Lokomotiven und jede Art von Auto -Trainer gehören zu identifizieren. Er teilt sie in die Kategorien von Elektro-oder Diesel mit der Differenzierung zwischen ihren Schleppen Leistungen und Kapazitäten . Es ersetzt die ältere Zahlensystem , das im Jahr 1957 erstellt wurde. Diesellokomotiven

Basierend auf den TOPS -Nummernsystem , Diesel- Lokomotiven sind von einem bis 69 mit der höchsten Zahl der mächtigste Lokomotive nummeriert. Sie sind in sechs Typen beginnend mit dem ersten Sub-Typ 01 und 14, die kleiner Lokomotiven mit weniger als 800 PS unterteilt . Die fünf höher Typen: Typ 1 ( Nummern 15 bis 20 mit 800 bis 1.000 PS) und Typ 2 (Nummern 21 bis 31 mit 1.001 bis 1.499 PS) , Typ 3 (Nummern 33 bis 37 mit 1.500 bis 1.999 PS) , Typ 4 (Nummern 40 bis 53 mit 2.000 bis 2.999 PS) und Typ 5 (Nummern 55 bis 67 mit über 3.000 PS). Klasse 57 ist die einzige Ausnahme mit 2500 PS durch ihre extra Schleppen Macht, die gleich einem Typ 5 ist .
E-Loks

Elektrolokomotiven , basierend auf den TOPS Klassifizierung sind von 70 bis 95 nummeriert. DC , die Gleichstrom -Lokomotiven 70 bis 77 nummeriert, und AC , die Lokomotiven 80 bis 92 nummeriert , die Wechselströme oder beide AC-und DC -Systeme nutzen , sind: Sie sind in zwei Kategorien unterteilt. Lokomotiven in dieser Klassifikation kann auch elektro- Dieselzüge , die eine elektrifizierte dritte Schiene oder eine interne Generator nutzen.
Diesel Multiple Units

Ein Dieseltrieb Züge , die auch als Eisenbahnwagen genannt, bestehen aus mehreren Wagen angetrieben durch eine oder mehrere on-Board- Dieselmotoren. Das TOPS Nummerierungssystem teilt sie in zwei Kategorien auf Gesamtübertragung und Jahr. Mechanische oder hydraulische Übertragungseinheiten nummeriert in drei Gruppen : 100-131 für Einheiten zwischen 1956 und 1963 , 140-144 für Einheiten zwischen 1981 und 1988 , und 150 bis 180 für Geräte von 1984 und später gebaut gebaut

. die Diesel-Aggregate mit elektrischer Übertragung sind in vier Gruppen gezählt : 201 bis 207 Einheiten für 1957 bis 1962 , 210 für die 1981 Modelle gebaut , 220 und 221 für Geräte von 2000 bis 2002 und 251 bis 254 Einheiten von 1959 bis gebaut .
1985 Elektrotriebzüge

Die elektrischen Triebzüge sind in sechs Gruppen unterteilt , basierend auf elektrischen Quelle : 302-312 für Overhead- AC-Modelle , 313 bis 390 für die zweite Overhead -Generation- Modelle , 401 bis 438 für Drittbahnmodellein der südlichen Region , 442-466 ​​für Dritt -Rail- Modelle der zweiten Generation in der südlichen Region , 480-499 für Dritt Schiene spezielle Arten in der südlichen Region , und 501 bis 508 entweder für Dritt Schiene oder Overhead- Modelle in nicht- südlichen Regionen .
Trainer

lokbespannten Reisebusse auf Basis des TOPS Klassifizierung von einem bis 99999 nummeriert Mark 1 ( Brief-und Paket Trainer ), Mark 2 ( Speisewagen , Standard-und ersten Klassen Trainer ), Mark 3 und 4 ( Schlafwagen , Gepäckwagen , als auch Standard- , First-Class , und : und in mehrere Kategorien unterteilt gemeinsamen Speisewagen ) .