Laut Iain Ellis (British Railway Engineering Encyclopaedia) war British Rail Engineering Limited (BREL) bis zur Privatisierung 1989 die Engineering-Sparte von British Rail. BREL baute vielfältige Güterwagen für allgemeine und spezielle Zwecke – viele sind dank strenger Wartung bis heute im Einsatz, wenngleich die Instandhaltung nun „im Feld“ erfolgt (Competition Commission).
Einer der flexibelsten BREL-Wagentypen: Der Wagenkasten kann per Kran vom einen Drehgestell (Radsatzpaar) gehoben und auf ein anderes gesetzt werden. Ideal für Umlauf zwischen Strecken mit unterschiedlichen Spurweiten. Das National Railway Museum zeigt u. a. den 30-t-Bolster-C-Wagen (5.600 Stück gebaut).
Spezialwagen für Kaolin-Transport aus dem West Country (Südwestengland) zu den Potteries (Stoke-on-Trent, Keramikzentrum). Gebaut in den 1950ern, ersetzten sie die Great-Western-Wagen von Isambard Kingdom Brunel.
Für schwere, große oder sperrige Lasten. Charakteristisch: abgesenkter Mittelteil („Well“), der über den Drehgestellen aufragt. Ursprünglicher Code-Name: „Crocodile“. Der Well nimmt Lastenteile auf, die von den höheren Endbereichen über den Drehgestellen getragen werden.
Gedeckte Schüttgutwagen: „Presflo“ Zementwagen (4 Radsätze, 20 t). „Conger“: 6-achsiger Drehgestellwagen, im Paar für extrem schwere Lasten (Stahlträger). Mineralwagen in vier Grundtypen für Kohle/Erze. Sogar ein Bananenwagen für den Fruchttransport.
Auf Vancouver Island, British Columbia, Kanada, leben vier Schlangenarten: drei Garter-Schlangen (Nordwest-, Westliche Land- und Gewöhnliche Garterschlange) sowie die seltene Spitzschwanzschlange. Keine stellt eine Gefahr für Menschen dar. Spitzschwanzschlange (Sharp-tailed Snake) Benannt nach ihre
Rapid Transit = schnelle, kapazitätsstarke Städtemobilität. Klassisch schienengebunden, neu: BRT. 1. Schienenbasiert (Rail Transit) U-Bahn (Subway/Metro) Teuer, nur in Großstädten rentabel. Halt alle ~400 m, hohe Geschwindigkeit. Monorail Einzelner Trägerbalken (meist erhöht). Definition
Der Caboose ist Ikone der US-Eisenbahn. Ab 1840ern aufgetaucht, für vielfältige Zwecke adaptiert: Wohnraum, Lager, Büro, Aussichtspunkt, Unterkunft für Bremser. 1980er: neue Technik machte Caboose überflüssig, heute noch begrenzte Nutzung. Ursprung des Caboose Erster Caboose: Schaffner Nat Williams
