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Arten von Eisenbahnschienen

Eine Eisenbahn ist eine dauerhafte Weg ausschließlich von Zügen eingesetzt . Eisenbahnschienenbestehen aus Schienen , Schrauben, Schwellen, Schotter (oder Feste Fahrbahn ) und einer darunter liegenden Untergrund , das Material , die unter den Gleisen liegt, ist . Sleepers sind Bindungen, die die Schienen liegen auf und sind oft aus Holz oder Beton. Gleisschotter besteht aus Schotter und ist das Material der Wahl , um Eisenbahnschienen zu begleichen. Kugel -Head Schienen

Schusskopfschienensind die Standardform der Schiene rund um die Welt eingesetzt. Die Schiene hat eine breite Basis oder dem Verhältnis zu seiner schmalen Kopf . Das Vereinigte Königreich eingeführt , diese Art von Schiene, die entworfen wurde, wiederverwendbar sein . Wenn die Oberseite der Schiene abgenutzt war , wurde die Schiene vorgesehen umgedreht werden . Dies erwies sich als unmöglich, da der Boden der Schiene würde auch zermürben .
Flansch- T Schienen

angeflanscht T Schiene richtig aufgrund seiner Upside-Down- T Form benannt . Es ist durch die Verbindung von zwei Schienen zusammengeführt, und wenn genügend Metall in eine Schienenverbindung gebracht wird, wird das Gelenk so stark wie die gesamte Schienenlänge . Das angeflanschte T Schiene wurde als All- Eisenbahnhergestellt und in den 1800er Jahren wurde zum Standard für alle Schienenbahnen in den Vereinigten Staaten.
Vignoles Schienen

die Vignoles Schiene ist der populäre Name einer flachen Schiene. Charles Vignoles , seinem Schöpfer , beobachtet, dass Stahlschienen auf Steinblöcken gesetzt wurden bei einer erheblichen Rate tragen und so empfahl eine Flachboden- Schiene. Die Vignoles Schiene hat eine viel breitere Basis als die meisten Schienen im Einsatz und mit Schrauben durch die Basis der Schiene befestigt.
Barlow Schienen

Barlow Schiene erfunden wurde als preiswerte Alternative zu den herkömmlichen Eisenbahnstrecke . Barlow Schienen vermieden die Kosten der Schwellen und Stühle zusammen und werden direkt in der Auflast , keine Zusatzgeräte erforderlich sind. Jedoch ist die Schiene selbst deutlich schwerer und teurer als herkömmliche Schienen . Auf Kurven, erleben vorbeifahrende Fahrzeuge eine Krabben -Effekt, der die Schienen auseinander schiebt .

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