Entgleisungsschutz und Überwachungstechnik im Schienenverkehr

Züge transportieren alles – von Lebensmitteln und Stahl über Automobile bis zu Touristen. Sie sind ein zentraler Bestandteil der US-Verkehrsinfrastruktur mit guter Sicherheitsbilanz, doch Entgleisungen passieren: durch Kollisionen, eingefrorene Weichen, Radsatzschäden. Bahnmitarbeiter überwachen die Sicherheit engmaschig und setzen spezialisierte Technik ein, um Entgleisungen zu verhindern.

Weichenheizung

Weichen ermöglichen Richtungswechsel an Bahnknoten. Weichenheizungen verhindern, dass Schnee und Eis die beweglichen Teile blockieren. Sie werden mit Erdgas, Propan oder Strom betrieben. Früher mussten Mitarbeiter Schnee manuell räumen und Gaseis mit Brennern schmelzen.

GPS-Ortung

GPS (Global Positioning System) nutzt Satelliten zur Positionsbestimmung. Bahnen tracken damit alle Lokomotiven in Echtzeit. So lassen sich Kollisionen oder Entgleisungsrisiken durch rechtzeitiges Umleiten vermeiden.

Lagerschalttemperatur-Scanner (Hot Box Detector)

Diese Scanner messen die Temperatur jedes Radsatzlagers bei Vorbeifahrt. Erhöhte Werte (Überhitzung) lösen Alarm aus – der Zug wird gestoppt, bis der Defekt behoben oder der Wagen ausgesetzt wird. Die Daten dienen auch der Trendanalyse und vorausschauenden Wartung.

Losrad- und Flanschbrucherkennung

Lose Räder oder gebrochene Radflansche können Entgleisungen verursachen. Ein Detektor mit 124 elektromechanischen Fingern an der Schiene prüft jeden Radsatz: Ein intakter Flansch drückt den unteren Finger nieder; ein gebrochener nicht. Alarme werden ausgelöst. Die Sensoren erkennen auch verbogene Achsen und falsch montierte Räder.