Eisenbahn -Kombüse Typen

Die Kombüse ist eine Ikone der amerikanischen Eisenbahn. Zunächst in den 1840er Jahren erscheinen , Dienstwagen wurden modifiziert und für eine Vielzahl von Anwendungen angepasst. Cabooses haben als Grundwohnräume, Geräteräume , Büroflächen , Aussichtspunkt und ein Haus für die Bremser serviert. In den 1980er Jahren , machte neue Technologie der Kombüse holt , obwohl Dienstwagen noch genießen begrenzten Gebrauch heute. Ursprünge der Kombüse

Der erste Dienstwagen wurde durch einen Leiter namens Nat Williams auf der Auburn und Syracuse Linie in New York geschaffen. Müde von der Schreibarbeit tut im Fahrgastraum oder Gepäckwagen , möbliert Williams einen freien Güterwagen mit einem Kasten und Lauf als Stuhl und Schreibtisch dienen . Er begann mit dem leeren Raum , um Werkzeuge zu speichern, und die Kombüse war geboren.
Die Cupola Caboose

TB Watson, ein Leiter für Chicago und North Western , baute die erste Kuppel Kombüse im Jahre 1863. Bei seinen regelmäßigen Kombüse neu zugewiesen wurde , begann er mit einem Holzgüterwagenmit einem Loch im Dach. Watson gestapelten Kisten unter dem Loch , damit er mit dem Kopf über dem Auto zu sitzen und genießen Sie den Blick auf seinen Zug . Nach der Reise beschrieb er die Erfahrung, um ein Kfz-Meister , zu empfehlen, dass ein " Krähennest ", um Dienstwagen hinzugefügt, so dass Mannschaft konnte den Zug zu überprüfen , während er in Bewegung ist. Diese Beobachtung Raum nahm die Form einer kleinen Fensterraum über der Oberseite der Kabine hervorsteht, die normalerweise in der Mitte des Fahrzeugs , aber manchmal zu dem Ende . Die Kuppel Kombüse ist das, was wir als die Standard- Kombüse heute .
Das Erkerfenster Kombüse

In den 1920er Jahren wurden Güterwagen größer als die meisten gebaut Kuppeln. Das Erkerfenster Kombüse wurde entwickelt, um zu kompensieren, mit Fenstern, die über die Breite des anderen Autos hervor. Diese Sichtfacherlaubt Crew , um beide Seiten des Zuges zu sehen, während die Hilfe bei Tunnelfreiheit . Es war auch billiger zu bauen als die Kuppel Kombüse .
Das Transfer -Kombüse

Die Übertragung Kombüse war wahrscheinlich der letzte Kombüse Art jemals entwickelt wurde. Dieses Auto vorge große Freiflächen an beiden Enden , mit einer Hütte in der Mitte für den Schutz vor den Elementen. Es wurde vor allem über kurze Distanzen eingesetzt , und nur das Nötigste durchgeführt. Die Außen Plattformen wurden oft verwendet, um Arbeitsmaterial und Werkzeuge schleppen. Diese Autos in der Regel nicht weit reisen aus ihrer Heimat Terminals.
Andere Cabooses

Rippenseiten Kombüse vorge schmalen Stahlstreifen , die auf die Fahrzeugseitewurden für geschweißte zusätzlichen Schutz. Die Milwaukee Road gebaut 315 dieser Autos von 1939 bis 1951 . Die Viehtreiber Kombüse wurde von Chicago und North Western um die Jahrhundertwende gebaut, um Viehzüchter und Kuh Locher zubringen , so dass sie für die Tiere , die auf der Bahn transportiert wurde egal. Die Viehtreiber Kombüse vorgeGemeinPlätzeund Sitzplätze für 32 Passagiere neben einem Kohleofen an jedem Ende , eine Toilette und ein Waschbecken mit einer Wasserflasche .