MTR Hong Kong: Wagenbaureihen Metro Cammell & SP1900 – Historie & Technik

MTR (Mass Transit Railway Corporation, HK, gegründet 1975) betreibt U-Bahn, Immobilien, Telecom, Consulting. Zwei Hauptwagenbaureihen (Stand 03/2011).

1. Metro Cammell (Legacy Fleet)

Historie

  • Einführung: 1982.
  • Hersteller: Kowloon-Canton Railway (KCR) 1982–1990.
  • Modernisierung: 1996–1999 durch Alstom.
  • Gesamt: 351 Wagen.
  • Spitzname: „Yellow Head“ (gelbe Führerstände).

Technik & Umbau

  • Ursprünglich 2 Innenlayouts: Inner Suburban (U-Bahn-Stil) & Outer Suburban (mit WC & Gepäckräumen).
  • Modernisierung: WC & Gepäck entfernt, Türen 3→5 pro Seite, Längssitze (Longitudinal Seating) für mehr Stehplätze, Sitze parallel zu Wänden.

2. SP1900 (Modern Fleet)

Historie

  • Einführung: 2001.
  • Hersteller-Konsortium: ITOCHU, Kinki Sharyo, Kawasaki Heavy Industries (Japan).
  • 8 Züge à 12 Wagen = 96 Wagen.
  • Designbasis auch für KCR (2007 mit MTR fusioniert) & Ma On Shan Rail.

Ausstattung

  • Standardwagen: Längssitze, 5 Türen/Seite, viel Stehraum – wie modernisierter Metro Cammell.
  • 1. Klasse: Gepolsterte Vordersitze (Forward Facing), höherer Tarif.
  • Charakter: Eher Fernverkehrszug-Charakter – attraktiv für lange End-to-End-Strecken.

Vergleich

MerkmalMetro Cammell (refurbished)SP1900
SitzanordnungLängssitzeLängssitze + 1. Klasse (Quersitze)
Türen/Seite55
StehplatzkapazitätHochHoch
WCNeinNur 1. Klasse
EinsatzUrban/SuburbanSuburban/Intercity-artig
Öffentliche Verkehrsmittel
  • Arten von Bahn-Cabooses (Packwagen)

    Der Caboose ist Ikone der US-Eisenbahn. Ab 1840ern aufgetaucht, für vielfältige Zwecke adaptiert: Wohnraum, Lager, Büro, Aussichtspunkt, Unterkunft für Bremser. 1980er: neue Technik machte Caboose überflüssig, heute noch begrenzte Nutzung. Ursprung des Caboose Erster Caboose: Schaffner Nat Williams

  • Arten von ISO-Seecontainern (Intermodalcontainern)

    Intermodalcontainer (umgangssprachlich „Seecontainer“) bewegen den Großteil des weltweiten Güterverkehrs auf Schiffen, Zügen und LKWs. Der Begriff „intermodal“ bedeutet, dass sie nahtlos zwischen Verkehrsmitteln umgeschlagen werden können. Es gibt Varianten in Bauart und Hersteller. Große Container

  • Arten von Notfallbaken (Beacons): EPIRB, ELT, PLB, SPOT, Lawinenbaken

    Nach NOAA drei Haupttypen, die Notfallsignale an Satelliten senden: EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) – für Wasserfahrzeuge Zwei Typen: (1) Analog 121,5 MHz – seit Feb 2009 kein Satellitenalarm mehr via Cospas-Sarsat. (2) Digital 406 MHz + schwaches Homsignal 121,5 MHz. Zwei Katego

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