Amerikanische Muscle Cars: Die ikonischsten Typen

Denkt man an Automobile nach Herkunftsländern, gelten deutsche Autos als zuverlässig, japanische als High-Tech, italienische als extravagant. US-Cars stehen für groß, kräftig, robust – kurz: Muscle Cars. Leichtbau, hohe Leistung und purer Fahrspaß definieren die Gattung.

Pontiac GTO

1964 erschien der GTO durch eine Lücke im GM-Regelwerk: Der Konzern wollte keine Rennwagen bauen. Basis war der kompakte LeMans, der als Option den V8 des großen Catalina erhielt – 325 PS in leichtem Kleid, gezielt an junge Käufer. Das GTO-Paket verkaufte sich 10.000 Mal bis Jahresende 1964. Der GTO lief bis 1975 mit vielen Weiterentwicklungen und wurde 2003 neu aufgelegt.

Ford Mustang

1965 startete der Mustang als kleiner, starker Sportwagen. Ein Zweisitzer war kurz im Gespräch, doch Management setzte auf Viersitzer. Basis war der Ford Falcon. Zur Kostensenkung gab es drei Motoren: Sechszylinder und zwei V8. Am ersten Tag 22.000 Verkäufe. Ursprünglich „P51“ (Jagdflugzeug), dann „Mustang“ wegen des Pferde-Logos – Anspielung auf die „Pony Car“-Klasse.

Dodge Charger

1966 brachte Dodge den Charger auf Basis des Coronet-Chassis mit 5,2-Liter-V8. Leistung und Speed führten ihn schnell in die NASCAR: 1966 gewann David Pearson die Grand National Championship im modifizierten Charger. Trotz Halbjahres-Einführung wurden 37.344 Einheiten gebaut.

Chevrolet Camaro

1967 antwortete GM mit dem Camaro auf den neuen „Pony Car“-Trend und den Mustang. Karosserie lose basierend auf dem Pontiac Firebird, 3,8-Liter-Reihensechser mit 140 PS. Namensherkunft umstritten: Eine Quelle nennt ein französisches Wörterbuch – „Camaro“ bedeute „Freund“.