Das Wasser Schrank für Eisenbahnwagen wurde von Lewis Latimer und Charles W. Brown im Jahre 1874 erfunden . Es hält das US-Patent 147363 .
Vor -System
Bis zur Erfindung des Wasserklosetts , Eisenbahnwagen verwendet einen offenen Trichtersystem , was bedeutet, es gab keine Pfanne zu halten die Abfälle , und es wurde sofort auf den Gleisen ausgetragen.
Closed Hopper -System
das neue Design integriert eine Abdeckung oder Pfanne , das wäre in den Schlitten Boden der Toilette , wenn der Deckel angehoben wurde . Die Abfälle würden zu entladen, wenn der Deckel geschlossen wurde .
Verwendung von Erde
Das Gerät wurde zur Beschichtung der Pfanne mit einer Schicht aus Erde oder Sand entworfen , um den Abfall zu absorbieren vor der Entlassung .
Modern Wasser Schränke
Moderne Triebwagen Toiletten auch tatsächlich mit Wasser und haben Haltebehälter für Abfälle, die regelmäßig abgepumpt werden muss.
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Die Kombüse ist eine Ikone der amerikanischen Eisenbahn. Zunächst in den 1840er Jahren erscheinen , Dienstwagen wurden modifiziert und für eine Vielzahl von Anwendungen angepasst. Cabooses haben als Grundwohnräume, Geräteräume , Büroflächen , Aussichtspunkt und ein Haus für die Bremser serviert. In
Wenn Sie Öl denken , werden Sie wahrscheinlich denken, von Benzin, das aus es gemacht wird, aber so sind einige andere Produkte. Ein Barrel Öl kann 12 verschiedene Produkte zu machen , und Eisenbahnen nutzen ein paar von diesen an die Züge reibungslos läuft. Da Eisenbahnen transportieren einen Großt
? Eine Eisenbahnschwelle ist die Querstrebe , die die Schienen auf einer Eisenbahnschiene unterstützt . Außerhalb der USA werden die Beziehungen genannt wird, Eisenbahnschwellen . Die Schwellen sind aus Holz oder Beton. Es gibt schätzungsweise 3000 knüpft an eine Meile von Eisenbahnschienen verwen
