Güterzüge trieben die industrielle Revolution des 19. Jh. (schneller Transport großer Mengen über weite Strecken). Heute noch Rückgrat des Güterverkehrs. Spezialwagen für unterschiedliche Frachten.
Offenes Oberteil, Bodenklappe zur Entladung. Seit späten 1820ern (Kohle). Ursprünglich Holz, später Holz-Stahl, heute Stahl. Modern: Kohle, Eisenerz, Schotter.
Zylindrisch. Flüssigfrachten: Speiseöle, Maissirup (frühes 20. Jh.), Chemikalien, Kraftstoffe. Gefahrgut-Kennzeichnung unten rechts (Inhalt, Gefährlichkeit).
Kastenförmig, häufigster Typ. Nicht-Schüttgut: verpackte Lebensmittel, Kisten, Paletten. Vorteil: Wetterschutz. Auch isoliert oder gekühlt erhältlich.
Offenes Dach, aber keine Bodenklappe (Unterschied zu Hopper). Näher am Boden. Fracht: Holzchips, Schrott, Kohle. Manche mit Klappdeckel gegen Witterung.
Ursprünglicher Güterwagen. Flache, offene Plattform für Übergrößen: Felsblöcke, Stämme, Stahlträger, Schienen. Ladung gestapelt & mit Ketten gesichert.
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