Wer erfand Kühl Eisenbahn-Autos

Die Entwicklung der Eisenbahn war ein Durchbruch für das Wachstum der Vereinigten Staaten , sowohl geografisch als auch wirtschaftlich . Es wurde möglich, von New York nach San Francisco in einer Angelegenheit von Tagen zu gehen und große Mengen von Waren überall im Land zu versenden. Sobald Eisenbahnwagen waren in der Lage , eine Last kalt zu halten , das potenzielle Wachstum der Fleisch-, Milch -, Obst- und Brauindustriewurde nahezu unbegrenzt. Identification

Kühl Waggons werden als Kühlschiffe bekannt. Sie sind isoliert, Güterwagen , der die Ladung zu halten mit einer geregelten Temperatur, oft um die 40 Grad Celsius. Die ersten Kühlschiffe verlassen auf Eis , um die Last zu kühlen. Dieselbetriebene Kühlanlagen verdrängt das Eis als eine effizientere Kühlmittel.
Geschichte

Herr Wilder ist mit der Gestaltung der ersten Kühl Waggon Butter zusammen versenden gutgeschrieben die Northern Railroad of New York um 1851 , aber er hat nicht patentieren sein Design . Seine Kühl war ein 36 -Fuß - langen hölzernen Güterwaggon . Die Seiten wurden mit Bunkern , um Eis zu halten ausgekleidet. Dachluken geöffnet, um das Eis zu ermöglichen. Die ersten Patente für Kühleisenbahnwagenwurden in den 1860er Jahren von WA Chandler der Union Star Line und von JB Sutherland und DW eingereicht Davis von Detroit. Holzkühlschiffewurden bis in die 1940er Jahre gebaut, als die StahlindustrieKühlcontainer umgeschaltet. Die ersten Stahl Reefer hatte noch Dachluken , die an den Eis Nachfüllen Stationen geöffnet, so dass der Bereich zwischen der Außenwand und der Last könnte mit frischem Eis etwa alle 400 Meilen gefüllt werden. Nach 1958 begann Kühlcontainer mit Diesel- Kühleinheitengekühlt werden. Die jüngste Verbesserung gekühlten Eisenbahnwagen kam in den 1960er Jahren. Dies war die Erfindung des Plug-Abdeckung , die eine dichtere Versiegelung erlaubt , so dass das Auto länger kühl bleibt.
Bedeutung

Beginnend mit Gustaves Franklin Swift Kauf von 10 Kühlwaggonsim Jahre 1857 , wurde die Fleisch-Milch- Industrie abhängig von der Eisenbahn bis zum Fleisch östlichen Städte der Nation tragen. Philip D. Armour verwendet, Kühlschiffe , seine Fleisch nach 1875 zu liefern. In der Tat , die Entwicklung von Kühlschiffen beseitigt die Notwendigkeit, große Viehherden von den Weiden im Westen bis zu den Schlachten Pflanzen im Mittleren Westen zu fahren.
Effects

Kühlwaggonsbeeinflusst auch die Brauereien. Der damalige St. Louis -based Anheuser Co. gekauft haben, haben 40 Kühlschiffe im Jahr 1877. Das Unternehmen immer noch im Besitz der St. Louis Car Co. Kühlschrank im Jahr 2008. Das Unternehmen beginnt mit gebrauchten 40-Fuß- Güterwagen . Dann fügt sie ein und einem halben Meter Höhe und fünf Meter Länge zu neuen isolierten Güterwagen , die eine Last kühl von Küste zu Küste zu halten bauen können .
Vorteile

ein weiteres Unternehmen, Kühlschiffe produziert, ist der amerikanische Kühlschrank Transit Co. Es begann als eine Partnerschaft zwischen der Missouri Pacific Railroad und der Wabash Railroad und baut Diesel- Kühlcontainer , die 50 Meter lang sind . Die Autos können 140.000 £ zu tragen. jeder , halten die Fracht auf einer konstanten Temperatur in einer abgeschlossenen Umgebung .