Afro- amerikanische Männer aus dem Süden betrieben wurden angeheuert, um Pullman Träger sein . In der Post - Bürgerkrieg Amerika, Firmeninhaber , George Pullman , glaubte, dass weiß Passagiere wäre die komfortable und sichere mit jemandem, der im Wesentlichen unsichtbar , sie war zu dieser Zeit , ein Ex- Sklave fühlen. In den 1920er Jahren , die Pullman Gesellschaft erbracht mehr Arbeitsplätze zu Afro-amerikanische Männer als jede andere amerikanische Unternehmen . Nachdem ein Mann gewählt, um ein Gepäckträger zu sein, wurde er ein Zeichen Bewertung und umfangreiche Ausbildung.
A Pullman Porter Arbeitsbedingungen
Gepäckträger waren ein wichtiges Mitglied der Besatzung des Zuges .
Frühe Träger wurden in der Regel erforderlich, um für längere Zeit in einer Zeit weg von ihren Familien. Viele der Bahnknotenpunktewaren im Norden, und die meisten der Träger lebte im Süden. Dies wurde weniger ein Problem , wenn die Schwarzen begann die Migration in den Norden für die Arbeit. Ein Portier oft in 400 Stunden im Monat setzen . Die Bezahlung war gering. Der Job war anstrengend , vor allem nach unten gezogen , die oberen Betten von der Decke jeden Abend und sie dann wieder in ihre Position in den Morgen. Es gab viele sehr strenge Regeln . Zum Beispiel , Bettwäsche und Handtücher waren schmutzig , sobald sie entfaltet hatte, gewesen . Der Portier war erforderlich für die Passagiere, 24 Stunden am Tag , die Schlaf erschwert sein.
Sein Platz in der Gesellschaft
Obwohl schwarzen Träger wurden eingestellt weil die Weißen zu dieser Zeit als ex-Sklaven unsichtbar, die Pullman porter war alles andere in Schwarz Gesellschaft unsichtbar. Sie hielten eine der besten Arbeitsplätze zur Verfügung , um Schwarze zu dieser Zeit. Sie reiste viel und viel von dem Land gesehen , so dass sie viele Geschichten zu erzählen. Löhne niedrig gewesen sein , aber ein guter Gepäckträger könnte eine Menge Geld in die Spitzen machen . Viele Träger besaß Häuser und Autos . Mehrere Generationen einer Familie könnte Träger sein , erben im Wesentlichen die Arbeit von der vorherigen Generation .
Das Pullman Porter und die Gewerkschaften
Gewerkschaften generell von der Teilnahme verboten Schwarzen. Obwohl das Unternehmen versucht, mehrere Organisationen entwickelt, um die Träger mit einem Gefühl der Zugehörigkeit zu einer Gewerkschaft bieten zu bilden, waren keine sehr erfolgreich. Im Jahr 1925 wurde die erste Sitzung der International Brotherhood of Sleeping Car Porters in Harlem statt. Es war nicht bis 1937 jedoch, dass die Bruderschaft war in der Lage zu bekommen, die Pullman Company auf einen Vertrag einigen. Aber in späteren Jahrzehnten , reisten die Amerikaner immer weniger mit dem Zug. Die 12.000 Träger, die in der Bruderschaft im Jahr 1925 gehörte zu einer bloßen 1.151 im Jahr 1968 geschrumpft , ein Jahr vor der Pullman- Gesellschaft den Betrieb eingestellt . Und wie die Pullman- Schlafwagen in die Geschichte verblasst, so haben die Pullman- Träger.
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