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Unterschied zwischen Maximum Speed ​​& Speed ​​Limit

Keine wirkliche Unterschied besteht zwischen einer geschrieben maximale Geschwindigkeit und einem Tempolimit , nur dass Tempolimit kann auch auf rechtmäßige Geschwindigkeit Minima gelegentlich auf Autobahnen und Schnellstraßen gelten geschrieben . Gesetze zur Geschwindigkeitsbegrenzungen haben eine lange und bewegte Geschichte und haben an der Spitze von Politik und Debatten gewesen . Geschichte

Die erste Geschwindigkeitsbegrenzung Gesetz wurde im Jahre 1901 gegründet, als Connecticut einen 12 mph Grenze in den Städten und 15 Meilen pro Stunde auf Landstraßen. Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist in der Regel in der Verantwortung des jeweiligen Staates oder locale. Es wird in der Regel nach einer Vielzahl von Faktoren , einschließlich , ob die Autobahn ist in einem städtischen Gebiet , einem nicht- zwischenstaatlich begrenzte Zufahrtsstraße oder einer anderen Art von Straße entschieden . Viele Städte und Autobahnen beschäftigen auch separate Geschwindigkeitsbegrenzungen für PKW, LKW und größere Fahrzeuge.
Höchstgeschwindigkeit Gesetz

Kongress verabschiedet das erste Maximum -Speed- Rechnung im Jahr 1973 , Einschränkung alle Autobahnen im Land, um einem 55 -Meilen pro Stunde Geschwindigkeitsbegrenzung . Viele Staaten Widerstand gegen die Veränderung , trotz wachsender Sorgen über Öl-und Gasverfügbarkeit . Im Jahr 1987 erlaubt Kongress Staaten erhöhen die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 65 Meilen pro Stunde.
National Highway Systembezeichnung Gesetz

1995 , die National Highway System Bezeichnung Gesetz aufgehoben die maximale Geschwindigkeitsgesetzund kehrte Leistung für die Festlegung von Grenzwerten für die einzelnen Staaten. Viele Staaten angehoben Geschwindigkeitsbegrenzungen fast sofort , mit einigen Landstraßen erreichen Geschwindigkeiten von 80 Meilen pro Stunde. Nach dem Cato Institute ( cato.org ) , Gegner des National Highway Systembezeichnung Gesetz vorhergesagt schwere Sicherheitsprobleme , wenn die maximale Geschwindigkeit aufgehoben wurde . In der Tat haben Todesopfer seit 1974 reduziert worden , mit einer durchschnittlichen Abnahme der Todesfälle sogar in Staaten erhöhen Geschwindigkeitsbegrenzungen seit dieser Zeit.
Effekte der genetischen Drift

Die niedrigste aufgezeichnete Abbildung für Straßen -Verletzungen trat 1997 , unmittelbar nach der Aufhebung der nationalen Höchstgeschwindigkeit Recht. Trotz Bedenken hat sich dieser Trend von Nieder Verletzungen und Todesraten über die 1990er Jahre fort. Der Anstieg der Drehzahlgrenze ist auch in viel Zeit Pendler gesichert geführt. Eine Schätzung setzt die in Pendeln bei 300.000.000 Stunden Arbeitsstunden gespeichert .

Reise & Verkehr
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