Kawasaki Vulcan 500 – Technische Daten & Infos

Die Kawasaki Vulcan 500 (EN500) ist ein klassischer Einsteiger-Cruiser mit langem Radstand, bequemer Sitzposition und ausreichend Leistung für Langstrecken. Seit 1990 gebaut, gilt sie als ideales erstes Motorrad. Kawasakis dichtes Ersatzteil- und Zubehörnetz erleichtert Wartung und Individualisierung.

Historie

Die Vulcan-Baureihe startete 1984. Die 500er folgte 1990. Der Paralleltwin-Motor stammt von der GPZ 500 S (Ninja 500). 1996 gab es ein Facelift: Instrumente wanderten auf den Tank, verchromter Vorderradkotflügel wurde lackiert.

Erscheinungsbild

  • Einzelsitzbank, 71 cm Höhe – viel Platz für Sozius
  • Breite Lenker (Quick-Grab), tief montiert
  • Vorderrad 19 Zoll, eng anliegender Kotflügel
  • Klassischer Retro-Look, zeitgemäßes Handling
  • Instrumente (Tacho, Warnleuchten, Blinker) im Tropfentank
  • Gerader Auspuff, Custom-Heckkotflügel mit Rücklicht über 15-Zoll-Hinterrad

Motor & Antrieb

  • Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Paralleltwin, 498 cm³, 8 Ventile
  • Bohrung × Hub: 74 × 58 mm, Verdichtung 10,2 : 1
  • Vergaser: 2 × Keihin CVK32 (keine Einspritzung)
  • 6-Gang-Getriebe
  • Tankinhalt: 15 Liter (ca. 4 US-Gal.)

Abmessungen & Gewichte

  • L × B × H: 2.320 × 830 × 1.125 mm
  • Radstand: 1.595 mm
  • Bodenfreiheit: nur 120 mm
  • Sitzhöhe: 710 mm
  • Gewicht: 214 kg (fahrfertig)
  • Federung: vorn Teleskopgabel, hinten 2 Federbeine (5-fach verstellbar)
  • Bremsen: vorn Scheibe, hinten Trommel

Fahreindruck

Leicht, handlich, fühlt sich größer an als sie ist. Auf der Autobahn souverän, für Langstrecke tauglich – aber: Serien-Sitz auf Dauer hart, Aftermarket-Sitze empfohlen. Soziusbetrieb mindert Beschleunigung & Topspeed spürbar (kleiner Motor). Ideal für Solofahrer.

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