Im Dezember 2009 veröffentlichte die TSA (Transportation Security Administration) versehentlich einen 93-seitigen Bericht über ihre Standardarbeitsverfahren bei der Gepäck- und Passagierkontrolle. Viele der Informationen galten als hochsensibel, weshalb die Veröffentlichung einen erheblichen Sicherheitsverstoß darstellte. Obwohl sich einige Details seit 2009 geändert haben dürften, sind viele der damals beschriebenen Verfahren nach wie vor relevant.
Laut dem veröffentlichten Dokument gibt es festgelegte Verfahren für Strafverfolgungsbeamte, die an Bord von Flugzeugen reisen. Der jeweilige Federal Security Director am Flughafen muss TSA-Beamte anweisen, alle vorgelegten Dokumente der Beamten zu prüfen – einschließlich Ausweis, Dienstmarke, Reisegrund und aller Unterlagen, die das Mitführen einer Waffe an Bord erlauben. Dies betrifft auch Federal Flight Deck Officers und Federal Air Marshals, die oft undercover reisen, um vor Terroranschlägen oder Entführungen zu schützen. TSA-Mitarbeiter sollen bei der Prüfung aller Dokumente spezielle Prüfleuchten und Lupen verwenden.
Die von TSA-Beamten genutzten Röntgengeräte zur Kontrolle von Gepäck und Handgepäck müssen regelmäßig getestet werden, um ihre einwandfreie Funktion und die Erkennung potenzieller Waffen oder Sprengsätze sicherzustellen. Dies muss mindestens einmal alle 24 Betriebsstunden erfolgen, indem ein Testkeil (step wedge) durch das Gerät geführt wird. Dieser Keil enthält Drähte verschiedener Stärken, die häufig zum Bau von Sprengsätzen verwendet werden. Werden Drähte nicht erkannt, müssen TSA-Beamte dies umgehend der Leitung melden, damit das Gerät repariert oder außer Betrieb genommen wird.
Wenn TSA-Beamte einen Sprengstoff in einer Tasche oder einem Handgepäckstück vermuten, nutzen sie ein Sprengstofftestgerät (ETD), um ohne Öffnen des Gepäcks Spuren von Bombenbaumaterialien zu detektieren. Schlägt das Gerät Alarm, müssen die Beamten sofort ihre Handschuhe wechseln, um eine Kontamination des Tests zu vermeiden. Auch der Prüftisch muss abgewischt werden, damit ein präziserer Folgetest durchgeführt werden kann, um Art der Sprengstoffe oder mögliche Kontaminationen zu bestimmen.
Blue-Flag-Verfahren schützen Eisenbahner bei Inspektion, Test, Wartung an Fahrzeugen – besonders wenn sie zwischen oder unter Fahrzeugen arbeiten. Kernregel: Fahrzeug darf nicht bewegt werden, solange Blaue Flagge/Licht gezeigt wird. Bundesrechtliche Grundlagen (USA) United Transportation Union
Bei Flugreisen (Inland/Ausland) schützen TSA-zugelassene Schlösser Gepäck vor unbefugtem Zugriff (Gepäckpersonal, Diebe). Ein Schloss stoppt Profis nicht, aber verzögert/lenkt ab. Schlüssel- oder Zahlenkombination – Zuverlässigkeit & TSA-Zulassung entscheidend. REI KeyCard TSA Lock Statt Schlüssel/
TSA-geprüfte Schlösser lassen sich von Sicherheitsbeamten ohne Zerstörung öffnen – durch zwei eindeutige Symbole erkennbar. TSA-Symbole auf dem Schloss Roter Diamant (Kastenform) Rote Fackel mit Flamme Mindestens eines muss vorhanden sein. Erhältlich bei Walmart, Target, Home Depot, Lowes & Fachh
