Für lange Reisen , klein, sind PropellerflugzeugeKolben oft vergleichbar mit Autofahren in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz. Gleichzeitig sind sie oft bequemer. Eine vierköpfige Familie in einem kleinen Flugzeug auf Reisen von mehr als 300 Meilen auf etwa der gleichen Kraftstoffmenge wie eine herkömmliche SUV fahren. Zum Beispiel , fliegen eine Cessna 182 bei 12 Gallonen pro Stunde bekommen Sie 300 Meilen auf etwa 21 Liter Kraftstoff . Fahren eines SUV durchschnittlich 15 Meilen pro Gallone erhalten Sie die gleiche Strecke auf etwa 20 Liter Kraftstoff . Allerdings wird die Cessna Sie zu Ihrem Ziel mehr als doppelt so schnell zu bekommen , mit einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde. Beim Factoring- Abstand in die Gleichung , denken Sie daran , dass viele kleine Flugreisen können in einer geraden Linie , die in der Regel in einem Auto ist unmöglich durchgeführt werden. Propellerkolbenflugzeugesind auch auf Kraftstoff viel einfacher als Turbinenpropellerflugzeugeoder düsengetriebenen Flugzeugen.
Lärm
Vergleich zu einem Jet- angetriebenen Flugzeug , Propeller - angetriebene Flugzeuge sind deutlich leiser . Kolbenpropellerflugzeugenklingen viel mehr wie Automotoren , und ihren Sound fügt sich in Stadt Umgebung viel leichter als tun die brüllt von Strahltriebwerken . Die lautesten Geräusche von kleinen Flughäfen sind in der Regel ausgehend von kleinen, älteren Jets statt Propellerflugzeuge .
Kosten
Propellerflugzeugesind viel billiger als Jet getriebene Flugzeuge. Ab 2011 ist es schwierig, ein Passagierflugzeug für unter $ 1.000.000 zu finden , während die neue Propellerflugzeuge wie die Cessna Skycatcher Light Sport Flugzeug können neue für etwas mehr als 112.000 $ erworben werden.
Einfachheit
Propellerflugzeugesind viel weniger kompliziert als Jet- angetriebenen Flugzeugen. Während die meisten Jet- angetriebenen Flugzeugen Hydraulik für Steuerflächen , die meisten Propellerflugzeuge stattdessen einfachere Kabel Verknüpfungen . Eine Unterbrechung der Stromversorgung wäre sehr gefährlich sein, in den meisten Jets, während kleine Propellerflugzeuge nicht viel verlassen sich auf Elektronik, um sie zu halten fliegen .
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