Eisbildung auf der Windschutzscheibe eines Flugzeugs kann die Sichtbarkeit des Piloten zu verschleiern. Dies kann zu einer Vielzahl von ziemlich offensichtlich Probleme , einer der wichtigsten sind die Gefahr einer Kollision mit einem unbelebten Objekt oder einem anderen Flugzeug zu schaffen. Während des Fluges eine kleine Flugzeuge, müssen die Piloten ständig auf der Suche nach Funktürme , Berge , Gebäude oder andere Flugzeuge sein . Mit Sicht durch Eis verdeckt , kann dies schwierig werden. Ohne die Fähigkeit, Kollisionsrisiken visuell zu identifizieren , könnte ein Pilot auf Kollisionskurs und nicht bewusst zu sein
Eis können auch Instrumente wie die Wirkung Höhenmesser, die durch die Staurohr angetrieben wird - . Ein kleiner , enges Rohr an der Außenseite des Flugzeugs , der Fluggeschwindigkeit und Flughöhe zu messen hilft angebracht. Sollte das Rohr verstopft , wird es das Auslesen dieser Instrumente bewirken und führen zu schlechten Lesungen und weiter verschärfen die Gefahr von Kollisionen .
Instabilität
Gewichtsverteilung wesentlich ist um die Stabilität eines kleinen Flugzeugs . Die Piloten müssen sorgfältig laden Fluggäste, Gepäck, Kraftstoff, Öl und andere Objekte in verschiedenen Bereichen , um sicherzustellen, dass das Flugzeug sich der Schwerpunkt innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen Grenzen. Andernfalls wird machen das Flugzeug schwer zu kontrollieren.
Dies wird zum Problem , wenn sich Eis bildet sich ungleichmäßig und erhöht das Gewicht der Flugzeugzelle . Dieses zusätzliche Gewicht werfen könnte möglicherweise aus der Flugzeugschwerpunkt und verlassen das Flugzeug im Flug schwer zu steuern.
Auftriebsverlust
Ice Ansammlung auf der Gewicht und Luft Störung : Flügel können besonders gefährlich auf zwei Faktoren zurückzuführen sein . Das zusätzliche Gewicht des Eises machen das Flugzeug schwerer. Dies bedeutet, dass die Ebene muß bei einer höheren Geschwindigkeit , um genügend Luftstrom über die Flügel zu erzeugen reisen. Dieser Luftstrom gestört werden könnte , wenn das Eis ist uneben und verdirbt die aerodynamische Form der Flügel.
Diese beiden Faktoren führen zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit, mit der ein Flugzeug Lift, oder Boxen verliert . Dies kann bei der Landung besonders gefährlich sein . Anstatt sich auf den Boden über der Landebahn, das Flugzeug könnte eine schwere Tropfen gut leiden, vor der geplanten Aufsetzpunkt.
Motorausfall
Eisbildung kann innerhalb von auftreten der Motor , insbesondere in den Vergaser. Der Vergaser ist zum Abmessen der Menge an Kraftstoff und Luft in der Mischung , die dem Verbrennungsmotor geht zur Stromerzeugung verantwortlich. Wenn Eis verstopft den Vergaser und behindert den Luftstrom in der Kraftstoffmischung , wird die Motoreffizienz zu verlieren und kann schließlich zu beenden.
Flugmotoren sind ein integraler und teure Teil jedes Flugzeugs. Fortsetzung sicheren Flug hängt stark von einer gepflegten , gut funktionierenden Motor. Zertifizierte Flugzeugen oder Flugzeugen, die kommerziell hergestellt und gepflegt werden , müssen die Motoren geprüft und jedes Jahr getestet. Ein
Die Hubschrauber- Akademie durch Simulation von Flying Train - HATSOFF - ist ein Hubschrauber- Schulungszentrum in Bangalore im südlichen Indien. HATSOFF Ausbildung ist sowohl für Zivil-und Militärhubschrauber -Piloten. Gründung HATSOFF ist ein Joint Venture zwischen dem indischen Flugzeugherstell
Die Piper Cub Cadet ist eine beliebte Buschflugzeugbekannt als taildragger . Das bedeutet, das Flugzeug hat ein Rad am hinteren Ende in der Landung und Starts verwendet . Der Cadet beherbergt Treibstoff in den Flügeln. Sollte etwas passieren, um in einem der Treibstofftanks fallen , schnell zu han