Wenn ein Passagier nutzt mehrere Fluggesellschaften ohne eine Interline-Vereinbarung , so wird der Passagier kann seine Koffer an der Transitflughafen zu sammeln und in der Schlange vor der zweiten Airline- Check-in für das Verbindungs Flug.
Vorteile für Airlines
Für Fluggesellschaften, präsentieren Interline-Abkommen eine Gelegenheit, Partner und erweitern ihre Kapazitäten . So kann beispielsweise American Airlines Tickets von Los Angeles verkaufen, um Bangkok , obwohl es nicht wirklich in Bangkok zu fliegen. Amerikanische Passagiere fliegt nach Tokio und dann Partner mit Japan Air Lines , die Kunden in Bangkok fliegt . Aufgrund dieser Anordnung können die amerikanischen Kunden ein Ticket durch amerikanische kaufen, die die Markentreue bewahrt .
Zur gleichen Zeit , American genug Traffic nicht durchführen könnte , um die Route Bangkok profitabel zu machen . Deshalb , vorbei das Geschäft auf andere Fluglinien , wie JAL , mehr in der Lage , um die Sitze zu halten Voll tatsächlich ermöglicht amerikanische , Kosten zu sparen , während in der Lage, mehrere Ziele , die Kundenbasis zu liefern.
Codesharing
Heute ist es zunehmend üblich, Codeshare-Flüge , wo man Flug zwei oder mehrere Fluggesellschaften Flüge Namen und Zahlen zu sehen. Zum Beispiel, weil der Star Alliance - eine Gruppe von Fluggesellschaften, die Kilometerleistung und Partner über eine multilaterale Interline-Vereinbarung zu teilen - ein United Airlines Flug könnte auch mit Flugnummern von US Airways und Lufthansa beschriftet werden
In Ordnung. Codesharing zu haben , ist ein Interline-Abkommen zwischen den Fluggesellschaften notwendig . Allerdings ist ein Interline-Abkommen nicht unbedingt, die beteiligten Airlines Codeshare .
Multilateral Interline -Abkommen
In den vergangenen zwei Jahrzehnten haben viele Fluggesellschaften multilateralen Interline-Abkommen abgeschlossen. Einige von ihnen sind wie Star Alliance , One World und Sky Team vermarktet. Diese Partnerschaften sind so konzipiert , daß die teilnehmenden Fluglinien zusammenarbeiten, um weitere Ziele zu ihren jeweiligen Kunden und Märkte bieten , während es jedem , sich auf ihre Kerngeschäfte konzentrieren.
Also, zum Beispiel , Star Alliance umfasst United Airlines, Lufthansa und Singapore Airlines unter anderem. Ein Großvielfliegerkönnte ein Multi- Ziel- Reise durch Groß aus New York Paris buchen , von Paris bis Istanbul, von Istanbul nach Singapur und von Singapur nach New York zurück . Der Kunde kann ein Ticket Reiseplan , in dem alle drei Fluggesellschaften werden verwendet, um die Reise zu vervollständigen kaufen. Dennoch entsteht der Kunde alle Autos , seine oder ihre United Mileage Plus -Konto, und für alle Transit- Haltestellen , wird Gepäck zwischen den Fluggesellschaften übergeben.
Jedoch multilateralen Interline-Abkommen nicht auf Partnerschaft /Allianz Regelungen beschränkt. Airlines können Sharing Vereinbarungen getroffen haben, ohne im Rahmen einer PartnerschaftsnamenVermarktung .
Wettbewerber tun es auch
In vielen Fällen haben die konkurrierenden Fluggesellschaften Interline-Abkommen . Während beispielsweise American Airlines und United Airlines konkurrieren gegeneinander in den gleichen Märkten auf dem Großteil ihrer Wege , sie haben auch Interline-Abkommen . Dies ermöglicht ihnen, die Passagiere in eine Prise zu übertragen, wenn eine Fluggesellschaft hat ein Flug abgesagt oder verzögert . Es ermöglicht ihnen auch Gepäck durch den anderen Träger zu senden sollte ein Passagier vor seinem Gepäck zu bekommen.
In Notfällen , Katastrophen , oder manchmal auch nur helfen, ein Passagier nutzen wenige Restplätze , Konkurrenten finden ihren Interline- Vereinbarungen sehr nützlich.
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