eine Akademie Enroute Instructor ist eine Art von Air Traffic Control (ATC) Lehrer , die sowohl ATC Erfahrung und Laborerfahrung erfordert . Als Ausbilder werden Sie erwartet, zu drei Jahren oder mehr Erfahrung als zertifizierter professioneller Controller (CPC ) in einer zivilen Air Traffic Control Routen Centre ( ARTCC ) besitzen . Es wird erwartet, starken pädagogischen Fähigkeiten sowie bereits Erfahrung in allen Laboren Sie unterrichten wollen, haben werden. Darüber hinaus sind Sie verpflichtet, entweder einen Bachelor-Abschluss in einem relevanten Fach besitzen , oder, äquivalent , acht Jahre oder mehr Erfahrung und Ausbildung in FAA Air Traffic Control Operationen .
Advanced Electronics Instructor Avionik
Als Avionics -Trainer, wird von Ihnen erwartet, modernste Elektronik und Avionik Fertigkeiten zu vermitteln , die notwendigen Labor -und Avionik- Ausrüstung zu erhalten, und in vielen Fällen helfen, den Lehrplan zu entwickeln. Für diese Position wird von Ihnen erwartet , um Erfahrungen in der Behandlung von Problemen bei der Reparatur von Avionik-und Avionik- Ausrüstung werden. Es wird erwartet, von einem formalen Elektronik Schule absolviert haben werden , besitzen eine Federal Communications Commission (FCC )-Lizenz , und gut im Team arbeiten . Darüber hinaus können Sie erwarten vor Unterrichtserfahrung , Elektronik Verdrahtung Erfahrung und Computerkenntnisse zu haben.
Certified Instructor II in Air Traffic Control
Certified Instructor II , wird von Ihnen erwartet werden, um Klassenzimmer und Labor - Ausbildung für Studenten wie Entwicklungs Fluglotsen bieten professionelle und angehende zertifizierte Controller (CPC) . Zur Aufnahme einer solchen Position muss starke technische Wissen der ATC Ausrüstung , Simulationen und Verfahren zu besitzen. Darüber hinaus werden Sie erwartet, dass exzellente Lehre und Management-Fähigkeiten , und die Möglichkeit, Ihre Schüler zu inspirieren , ihre Fähigkeiten und Wissensbasis zu verbessern werden.
Als Ausbilder II wird von Ihnen erwartet , mindestens fünf Jahre Berufserfahrung haben, werden Arbeit als CPC bei einer Luftverkehrskontrollmöglichkeiten. Sie werden auch erwartet, dass entweder Militär, FAA , ATC oder kommerzielle Erfahrung und Ausbildung haben werden. Sie werden auch die Laborerfahrung benötigen für den Laboren Sie unterrichten. Denken Sie daran, dass Sie wird erwartet, dass eine schriftliche Theorieprüfung , die von der FAA zusammengesetzt , für jede Branche Sie unterrichten möchten verpflichten werden.
Flight Instructor
ein Fluglehrer müssen Sie Studenten, wie man Flugzeuge fliegen zu lehren. Für diese Position benötigen Sie eine Pilotenlizenz und erhebliche Flugerfahrung besitzen . Es gibt eine Reihe von Wegen , um den Erwerb der erforderlichen Flugausbildung und eine Pilotenlizenz zu erreichen. Sie können bei einem FAA -zertifizierte Flugschule zu studieren , trainieren, als Pilot durch die Luftwaffe, oder melden Sie sich in einem der ständig steigenden College-Programme . Hubschrauber- Piloten Ausbildung in den Streitkräften oder in speziellen FAA -zertifizierte Hubschrauber Schulen zu erhalten. Als praktizierender Flight Instructor , werden Sie erwartet, dass umfassende Kenntnisse der Flugzeugnavigation , ein starkes Verständnis für die Grundlagen des Fliegens und fliegende Vorschriften und der Kenntnis der Wettermuster und ihre Wirkung , wenn sie auf dem Boden und in der Luft zu haben.
die Luftfahrtindustrie scheinen zu wollen, machen das Fliegen als teuer und kompliziert wie in diesen Tagen möglich . Aber mit der Macht des Internets ( und eine vernünftige Anruf oder zwei) Sie tolle Angebote für Flüge nach überall in der Welt finden. Sie können beginnen, träumen von diesem Thai St
? Zwei Großflughäfen dienen dem Vatikan und Rom, Italien. Flughafen Leonardo da Vinci-Fiumicino ist der größte Flughafen in Italien. Es ist für Langstreckenflüge eingesetzt und ist 19 Meilen südwestlich von Petersplatz . Der kleinere Flughafen Ciampino ist für Budget -und Charterflüge innerhalb Euro
Low -Cost-Airlines sind ein Grundnahrungsmittel der modernen Flugreisen , sondern überraschenderweise Rabatt Träger haben sich nur langsam in den Nahen Osten zu entwickeln. Während die Geschichte der Angebote von Fluggesellschaften stammt bis 1973 in Amerika, war es nicht bis 2003, dass Billigflugli