Arten der Rumpf Bau

Flugzeugrumpfkonstruktion hat vorher enorm in den 100 Jahre bemannte Flug . Von der Gebrüder Wright offenen Web von Holzlatten und Draht unterstützt den heutigen eleganten ÜberschalljetsVerbund haben Rümpfe werden stärker , leichter, größer und innerhalb mikroskopische Präzision ausgelegt. Die Arten der Rumpfkonstruktion verwenden verschiedene Materialien und werden durch Faktoren , die von Größe und Gewicht , mehr praktische Fragen wie Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer bestimmt. Egal, die Art der Konstruktion verwendet werden, um den Rumpf zu vervollständigen, jedoch ist das ultimative Ziel für alle Arten , Dienstprogramm mit Effizienz zu maximieren. Immer mehr aus dem Boden mit weniger ist , die bei allen Flugzeugrumpftypen . Holz

Holz ist der früheste Art von Rumpf und ist heute noch im Einsatz. Der Bau eines Holzflugzeugrumpfähnelt eher Bootsbau als Flugzeuge . Holz kann gebogen, geschnitzt , geformt und in einer Vielzahl von Formen laminiert. Diese Formen werden dann verwendet, um den Rumpfrahmen und Befestigungsstellen für die Flügel und Steuerflächen ( Klappen und Lamellen) herzustellen. Holz ist ein idealer Flugzeugbau Material , weil es zu biegen , ohne zu brechen und geben bis zu einer bestimmten Höhe der Belastung . Holz ist auch leicht zu reparieren , wenn der Rumpf beschädigt ist.

Moderne kleine Doppeldecker ( mit einer oberen und unteren Flügel ) und einige Wasserflugzeuge (das starten und landen auf dem Wasser) verwenden, einige oder alle der Rumpfkonstruktion aus Holz. Die äußere Hülle kann Metall oder Stoff , wie mit dem frühesten Flugzeugs .
Metall

Alle Metall Rumpf Bau begann vor dem ersten Weltkrieg aber werden die vorherrschende Rumpfbauweise in den Jahren zwischen den Kriegen. Metall gegossen oder schnell gebogen werden in einer Vielzahl von Formen . Schweißen oder Nieten macht schnelle Arbeit der Montage.

Ein Nachteil im Vergleich zu Metall- Holz ist das Gewicht. Da mehr Leistung benötigt wird , um ein Flugzeug mit einer Ganzmetallrumpfzu heben, wurde die Entwicklung des Metallflugzeugverlangsamt , während Kraftwerkstechnik gearbeitet , um aufzuholen. Durch die Zeit des Zweiten Weltkriegs , und da , alle kommerziellen und militärischen Flugzeugen mussten Metall Rumpf -Designs.
Verbund

Composite- Rumpfkonstruktion ist eine relativ neue industriellen Prozess wird aber schnell von den meisten großen Flugzeughersteller angenommen. Zusammengesetzt aus Kunststoff, Graphit-Verbund Stoff und anderen flexiblen Materialien , ist der Rumpf als ein einziges Stück ausgebildet sind. Verbundwerkstoffe verbinden die leichtere Gewicht des Holzes mit der Haltbarkeit und Festigkeit des Metalls. Composite- Rumpf- Konstruktion sorgt für Haltbarkeit und lange Lebensdauer , Flugzeuge und erhöht damit die Effizienz und Wirtschaftlichkeit für den Eigentümer des Flugzeugs .