Bord-Sauerstoffsysteme leiten Sauerstoff aus Drucktank in Kabine mit korrektem Druck. Mehrere Systemtypen mit unterschiedlicher Kontrolle über Enddruck.
Häufigste, günstigste Art. 3 Teile: Zylinder (ca. 2.200 psi), Regler (auf 20–75 psi), Verteiler (Manifold) zur Kabine. Regler hält Druck konstant unabhängig vom Zylinderdruck. Membran- (häufiger, stabiler) oder Kolbenregler. Vorteile: wartungsarm, leicht. Nachteil: Sauerstoffverschwendung möglich.
Ähnlich Konstantstrom, aber Crew/Pilot kann Druck manuell ändern (nützlich bei Höhenänderung). Selten bei Festinstallationen. Teurer, ändert Gesamtstrom, nicht einzelne Masken.
Wie höhenverstellbar, aber automatische Druckanpassung bei Höhenänderung. Auch nur Gesamtsystem, nicht einzelne Atemgeräte.
Sehr selten. Geben Sauerstoff nur bei Einatmen (kleiner Impuls). Mit Höhe verlängert sich Impuls. Verlängert Zylinderlebensdauer erheblich.
Einleitung Gewerbegebäude (Büros, Einzelhandel, Produktion) erfordern schnelle vertikale/horizontale Bewegung von Personen & Gütern. Produktivität hängt von Zeit & Kosten ab. Drei Hauptsysteme: Aufzüge Tastensteuerung, befördern Personen & Lasten Etage für Etage. Beispiel 12-stöckiges Gebäude: Halt
Regelung (FAA) Ungepresste Flugzeuge: Sauerstoffpflicht für Besatzung ab 12.500 ft MSL (nach 30 Min) Ab 14.000 ft MSL: Sofortige Sauerstoffverfügbarkeit für alle an Bord Verhindert Hypoxie (Sauerstoffmangel) – Beeinträchtigt Urteil & Motorik massiv Benötigte Ausrüstung Wartungshandbuch d
Jährlich nutzen zig Millionen US-U-Bahnen. Gesamtnetz: Tausende Kilometer. Viele nutzen ÖPNV statt Auto (Kosten, Umwelt). Geschichte 01.09.1897: Boston eröffnet erste US-U-Bahn („T“), Bau ~2 Jahre, $5 Mio. 1904: New York City folgt. Heute: 26 Linien, längste 8th Ave Line ~51 km (32 Mi). Cincinna
