Luftfahrt-Sauerstoffsysteme warten – FAA-Vorgaben

Regelung (FAA)

• Ungepresste Flugzeuge: Sauerstoffpflicht für Besatzung ab 12.500 ft MSL (nach 30 Min)
• Ab 14.000 ft MSL: Sofortige Sauerstoffverfügbarkeit für alle an Bord
• Verhindert Hypoxie (Sauerstoffmangel) – Beeinträchtigt Urteil & Motorik massiv

Benötigte Ausrüstung

• Wartungshandbuch des Flugzeugtyps
• Sauerstoff-Servicetrolley (Oxygen Service Cart)

Befüllprozedur (Schritt-für-Schritt)

1. Handbuch prüfen: Flugzeugspezifische Prozedur, Füllventil-Position, Druck-Temperatur-Tabelle exakt befolgen.
2. Servicetrolley positionieren: Grüne Flaschen, „Aviators' Oxygen“ aufgedruckt. Nahe Flugzeug.
3. Zugang freimachen: Notwendige Panels öffnen. Füllventilkappe abnehmen.
4. Füllschlauch vorbereiten: Abwickeln, Endkappe vom Schlauchende entfernen.
5. Leitung spülen: Flasche mit niedrigstem Druck wählen. Ventil langsam gegen Uhrzeigersinn öffnen bis Sauerstoff durchströmt. Ventil schließen – Verunreinigungen ausgespült.
6. Anschließen: Füllschlauch an Flugzeug-Füllventil. Sorgfältig festziehen.
7. Langsam befüllen (niedrigste Flasche): Ventil langsam öffnen. Sauerstoff fließen lassen bis Druckausgleich. Schließen. Nicht zu schnell! Adiabatische Erwärmung → System überhitzt (Gefahr).
8. Höherdruck-Flaschen nachfüllen: Nächste Flasche (höherer Druck) öffnen, bis Zieldruck laut Handbuch/Temperatur-Tabelle erreicht. Ventil schließen.
9. Trennen & Verschließen: Schlauch ab, Füllventilkappe drauf. Schlauch-Endkappe drauf.
10. Panels schließen.
11. Dokumentation: Befülldaten (Datum, Druck, Menge, Techniker) in Wartungsnachweis (Logbook) eintragen.

EASA/Deutschland: Entsprechende Vorschriften in Part-M / Part-145 / LuftGerPV. Nur zertifiziertes Personal (Part 66) an zugelassenem Betrieb (Part 145). Medizinischer Sauerstoff ≠ Aviators' Oxygen (Trocknung, Reinheit).