Rotax-Motoren: Typen und Einsatzbereiche

BRP-Rotax fertigt Motoren für eine breite Palette von Fahrzeugen: Schneemobile, Flugzeuge, Motorräder, Quads (ATVs) und Karts. Das Unternehmen ist eine Tochter von Bombardier Recreational Products Inc. mit Sitz in Österreich. Zu den Hauptmarken, die Rotax-Motoren nutzen, zählen Ski-Doo und Lynx (Schneemobile), Can-Am (ATVs) und Sea-Doo (Wasserfahrzeuge). Für jeden Fahrzeugtyp bietet BRP-Rotax mehrere Motormodelle an.

Rotax-Schneemobilmotoren

Rotax bietet 2- und 4-Takt-Motoren mit 1 bis 3 Zylindern und Hubräumen von 270 bis 1500 cm³. Die Leistungsspanne reicht von 27 bis 150 PS. Zwei Hauptmodelle dominieren: der Rotax 2-TEC SDI (Direkteinspritzung in den Überströmkanal jedes Zylinders) und der Rotax 4-TEC (erster 4-Takt-Motor für Schneemobile).

Rotax-Motorradmotoren

Auch hier gibt es 2- und 4-Takt-Modelle. Das V990-Modell ist ein leichter Zweizylinder-Rennmotor mit vielen Magnesiumbauteilen und pneumatischer Kupplung. Zusätzlich wird ein 650-cm³-Einzylindermotor angeboten.

Rotax-Kartmotoren

Der 125 MAX Direkantrieb ist ein kettenloser Motor (Weltneuheit für Karts) mit 2-Gang-Getriebe, das vom Lenkrad aus geschaltet wird. Er treibt den RM1 Kart an.

Rotax-Flugmotoren

Primär für kleinere Flugzeuge konzipiert. Das Modell 914 F/UL ist ein 4-Takt-Vierzylinder mit Flüssigkeits- und Luftkühlung plus Turbolader. Typ 582 UL: 2-Takt-Zweizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 65 PS. Typ 503 UL: 2-Takt-Zweizylinder, luftgekühlt, knapp 50 PS.

Rotax-Schiffs- und Wasserfahrzeugmotoren

Als 4-TEC und 2-TEC erhältlich. Alle sind salzwasserbeständig und auf geräuscharmen Betrieb ausgelegt. Eingesetzt in Booten und Sea-Doo-Wasserfahrzeugen verschiedener Klassen.