Funktionsweise eines Strahltriebwerks (Jet Engine)

Der Begriff „Jet“ stammt vom lateinischen „iacere“ (werfen). Im 16. Jh. bezeichnete er einen schnellen Wasserstrahl. Seit dem 20. Jh. meint er das Strahltriebwerk. Umgangssprachlich oft für das ganze Flugzeug genutzt, technisch ist der Jet nur der Antrieb.

Aufbau

Vier Hauptkomponenten: Einlauf (Intake), Verdichtung (Compression), Verbrennung (Combustion), Auslass (Exhaust). Luft strömt durch Einlaufnase, trifft auf Verdichterschaufeln, die sie ansaugen und in immer engere Schaufeln leiten → Verdichtung. Turbinenschaufeln am Einlauf ziehen Luft an, steigende Steigung verdichtet sie weiter unter hohem Druck.

Funktionsprinzip

Hochverdichtete Luft strömt in Brennkammer, wird mit Kraftstoff eingespritzt und verbrannt. Die Luft liefert Sauerstoff als Katalysator. Strahltriebwerk: Luft ansaugen (Intake) und mit höherer Kraft ausstoßen (Exhaust). Das brennende Luft-Kraftstoff-Gemisch wird durch Auslassdüse ausgestoßen.

Kraftstoff & Verbrennung

Anders als Ottomotor: Keine getaktete Zündung, sondern kontinuierliche Verbrennung durch strömende Verdichtungsluft. Deshalb verbrennen Jets niedrigeres Oktan als Autos/Propellerflugzeuge. Die Expansion der heißen Gase treibt Abgasturbinen an → Schub.

Physikalische Grundlage

Newton's 3. Gesetz: Actio = Reactio. Ausgestoßene, überhitzte Gase erzeugen Vorwärts-Schub.