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Über Luftverkehr: Geschichte & Entwicklung

Der Luftverkehr florierte fast unmittelbar nach der Erfindung des Flugzeugs 1903, besonders als Post- und Passagierdienst. Die Branche blühte in der Nachkriegszeit auf, wobei die USA einen Vorteil hatten, da sie – anders als Europa – nicht unter zivilen Luftfahrtbeschränkungen im Krieg litten. Heute befördern Airlines Fracht und Passagiere weitgehend durch Partnerschaften mit anderen Airlines als Kostensparmaßnahme.

Die „Big Five“ der Hersteller

Embraer, Bombardier, Airbus, Boeing und Tupolev sind die großen Flugzeughersteller, die zivile Fracht- und Passagierflugzeuge für Airlines weltweit produzieren.

Service-Level

Airlines – von Ryanair bis American Airlines – spezialisieren sich auf Passagier- und Frachttransport in spezifischen Bereichen: Interkontinental, Inland und International.

Jumbo Jets

Der Luftverkehr erlebte seinen bedeutendsten Schub seit der frühen Nachkriegszeit mit der Einführung des Jumbo Jets, allen voran der Boeing 747, 1969. Dies ermöglichte Airlines wirtschaftlichere Operationen bei größerer Kapazität.

Deregulierung

Die USA deregulierten die Airline-Industrie 1978, was zu Preiskriegen, neuen Fracht- und Regionalcarriern und dem Niedergang großer Carrier wie Pan Am führte.

Billigflieger

Ende der 1990er Jahre dominierten Low-Cost-Carrier den Himmel mit Preisen, die etablierte Carrier nicht bieten konnten – so wurde Reisen für jedes Einkommen möglich.

Wirtschaftliche Krise

Bis 2008 zwangen steigende Treibstoffkosten, Konkurrenz durch Billigflieger und eine schwere weltweite Rezession Airlines zu Preissenkungen, Streichung von Strecken und Flügen mit weniger als voller Auslastung.

Flugreisen
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