Geschichte der Privatjets

Das Konzept des Privatjet-Besitzes entstand in den frühen 1960er-Jahren, doch die hohen Anschaffungs-, Lager-, Wartungs- und Betriebskosten machten den Kauf für alle bis auf die Superreichen unerschwinglich. Seit der Einführung des Privatjet-Besitzes ist die Branche rasant gewachsen und hat sich an veränderte wirtschaftliche und soziale Bedingungen angepasst.

Die ersten Jets

Pläne für Strahltriebwerke lagen bereits Anfang der 1930er-Jahre bei Sir Frank Whittle und Dr. Hans von Ohain in der Schublade. Während Whittle 1930 das erste Patent für sein System erhielt, war es Ohain, der 1939 den ersten Jet in die Luft brachte. Whittle zog zwei Jahre später nach. Ein Tauziehen entbrannte in der Luftfahrtindustrie zwischen propellergetriebenen Flugzeugen und der neuen Strahltechnologie. Jets setzten sich auf Langstrecken durch, Propellermaschinen wurden auf Kurzstrecken verdrängt.

Der Ursprung

Nicht lange nach dem Zweiten Weltkrieg erkannte die Privatwirtschaft den Vorteil, mehr Passagiere weiter und schneller zu befördern – die kommerzielle Jet-Industrie schoss in die Höhe. Anfang der 1960er-Jahre wurde privater Jet-Reiseverkehr bei einer Handvoll millionenschwerer Geschäftsleute populär.

Die Einführung von Privatjets

Zunächst waren Jets eher Standard, doch als sich die Reichen am Boden an feinere Dinge gewöhnten, wollten sie diese auch in der Luft. Die Hersteller lieferten: Innenausstattungen mit edlem Mahagoni, Ledersitze, gut bestückte Bars und nahezu jeder Service und Annehmlichkeit, den man aus Fünf-Sterne-Hotels kennt – denken Sie an das Waldorf Astoria in der Luft. Einer der bekanntesten Markteintritte kam 1963 mit der Learjet, die seither fast synonym für kleine Privatjets steht. In den folgenden Jahrzehnten verschob sich die Nachfrage nach offenkundig opulenten Maschinen hin zu einem nüchterneren, büroähnlichen Design, da Unternehmen die Hauptkunden wurden. Doch Annehmlichkeiten für Geschäftszwecke blieben, wie Satellitentelefone und Flachbildschirme – denken Sie an ein fliegendes Motel 6.

Die Branche wächst und wandelt sich

In den 1990er-Jahren nahm das Wachstum der Branche massiv zu, vor allem durch das neue Konzept der fraktionellen Eigentümerschaft. Eingeführt von Executive Jet und später als NetJets neu positioniert, nachdem Warren Buffetts Berkshire Hathaway Mehrheitsgesellschafter wurde. Bei fraktioneller Eigentümerschaft teilen sich Unternehmen die Kosten für Nutzung, Wartung und Unterstellung der Jets sowie Personal- und sonstige Kosten. Es handelt sich eher um ein Leasing-Modell, bei dem einige Anbieter die Verfügbarkeit eines Jets für die Firmennutzung in nur vier Stunden garantieren. Zwar macht fraktioneller Besitz weniger als 20 Prozent des Privatjet-Marktes aus, doch diese Zahlen sollen mit wachsendem Umweltbewusstsein und zunehmender Kostenoptimierung bei Unternehmen steigen.

Wussten Sie schon?

Lange bevor Jets auf den Markt kamen, wurden privat genutzte Flugzeuge für Wohlhabende bereits in den 1920er- und 1930er-Jahren verkauft. Die ersten Privatflugzeuge kosteten etwa 1 Million Dollar each. Heute stehen supersonische Privatjets für über 300 Millionen Dollar bereits auf der Warteliste mit Auslieferung ab 2014. Diese neuen supersonischen Privatjets schaffen New York–Paris in gut 4 Stunden. Die derzeit schnellsten Jets brauchen dafür mehr als 6 Stunden.