Alle Jets: Tragflächen (Auftrieb), Triebwerke (Schub), Fahrwerk (Start/Landung), Flugsteuerung & Instrumente (Navigation, Außendaten).
Passagierjets: viele Sitze, praktische & dekorative Innenverkleidung. Frachtjets: maximal Laderaum, wenig Sitze. Kleine Jets: reduzierte Ausstattung.
Moderne IFE: individuelle Touchscreens mit Audio/Video/Apps. Nicht in allen Jets Standard, aber bei Großflugzeugen & Langstrecken üblich.
Kompakte Bordküche: Kühlschränke, Öfen, Kaffeemaschinen, Selbstkontrolliert.
Gepäck, das nicht in Kabine passt, kommt in untere Frachträume (meist mehrere). Bodenpersonal belädt über spezielle Frachttüren.
Rumpf (Fuselage) und Cockpit Der Rumpf eines Flugzeugs entspricht der Karosserie eines Autos. Er ist lang, glatt und zylindrisch geformt, was das Flugzeug aerodynamisch macht. Die Hauptfunktionen des Rumpfs sind das Zusammenhalten der verschiedenen Flugzeugteile und das Befördern von Passagieren und
Schienenverkehr. de Havilland Comet Erster kommerzieller Jet, gebaut von de Havilland Aircraft für BOAC (British Overseas Airways Corp.) Ende 1940er. Prototyp 1949 Erstflug, 1952 erster Linienflug. London–New York < 6 Std. (halb so lang wie Propeller). Druckkabinenschäden & Materialermüdung → Abstu
Die Vereinigten Staaten haben große, kleine und regionale Carrier sowie Frachtfluggesellschaften. Diese unterscheiden sich in Größe und bedienten Gebieten. Die Hauptsitze sind landesweit verteilt, einige Airlines haben Drehkreuze an mehreren Flughäfen. Die größten Carrier betreiben täglich Tausende
