Der ISM-Code (ISM) wurde ausgearbeitet, um sicherheitsManagementPrinzipienMeeres etablieren. Einhaltung des Kodex wurde 1998 obligatorisch, danach wurde es von der International Maritime Organization (IMO) angenommen. Der Zweck des Codes ist es, einen internationalen Standard für die sichere Verwaltung und Betrieb von Schiffen und zur Verhütung der Meeresverschmutzung zu schaffen. Der ISM-Code verlangt von den Unternehmen die Entwicklung, Implementierung und Aufrechterhaltung eines Sicherheitsmanagementsystems .
Management für den sicheren Betrieb von Schiffen
Der Code legt Managementziele , die für die sichere Verhaltensweisen im Schiffsbetrieb zu schaffen. Darüber hinaus ist die Code legt die Grundsätze für eine sichere Arbeitsumgebung und für die laufende Verbesserung der Managementfähigkeiten des Personals. Der Code legt auch Ziele , gegen die identifizierten Risiken zu schützen. Es erfordert, dass ein Sicherheitsmanagementsystem durch den Schiffseigner oder durch eine andere Person, die die Verantwortung für die dem Betrieb des Schiffes hat in Kraft gesetzt werden.
Menschliche Sicherheit auf See und im Hafen
Der ISM-Code auferlegt Grundsätze in Bezug auf die Sicherheit von Menschen auf See und im Hafen . Sichere Verhaltensweisen im Schiffsbetrieb und sichere Arbeitsbereiche , sowohl an Bord von Schiffen und im Hafen , sind erforderlich , um Verletzungen und Verlust von Menschenleben zu verhindern. Mitarbeiter sind verpflichtet, gegen die identifizierten Risiken und die Bereitstellung gewahrt muss für die laufende Notfallplanung und Sicherheitsmanagement -Kurse gemacht werden , gegebenenfalls auf die verschiedenen Personal werden. Mitarbeiter, sowohl auf Schiffen auf See und an Land Pflicht , müssen eingehalten werden , durch Ausbildung, in einem Zustand der Bereitschaft für Notsituationen. Um diese Prinzipien zu erreichen, wird von Personal erforderlich ist, um mit irgendwelchen und alle Richtlinien, die durch den ISM-Code und alle maritimen Industrie Organisation empfohlenen entsprechen , wie sie dies für angemessen (siehe Referenz 2) .
Environmental Protection
der Code macht Vorschriften für eine Umweltschutzpolitik, die Linien der Kommunikation definiert zwischen Schiffen und an Land Personal und legt die Verfahren für die Meldung von Unfällen . Der Code macht auch Bestimmungen für die Berichterstattung Notfälle und für die interne Steuerung und Prüfungs Bewertungen . Jeder Reeder ist erforderlich, um sowohl zu initiieren und Richtlinien auszuführen zur Erreichung dieser Ziele , die Bereitstellung umfasst die richtigen Ressourcen und landgestützten Trägerstrukturen . Jeder Reeder ist erforderlich, um eine landseitige Person, die den direkten Zugriff auf die höchste Ebene des Managements hat zu bezeichnen. Der Code definiert die Autorität und Verantwortung der Kapitän des Schiffes und betont den Wert der laufenden Ausbildung des Personals . Schiffseigner müssen bereit sein, für Notfälle und sicherzustellen, dass die regelmäßigen Inspektionen ihrer Schiffe durchgeführt werden. In der abschließenden Analyse der Code instruiert , dass die Verantwortung für die Einhaltung der Regierung ruht .
Biome sind klar geographischen Gebieten , die Pflanzen-und Tiergruppenspeziell auf diesen Umgebungen angepasst sind abgegrenzt . Die marine Biom ist eine von sechs Haupttypen - die anderen sind Süßwasser , Wüste , Wald , Grünland und Tundra - auf der Erde. Denn Wasser ist die Grundlage allen Lebens
Verdrahtungs Projekte auf Booten präsentiert unverwechselbaren Herausforderungen . Verdrahtung auf Boote müssen oft extremen Temperaturen standhalten während der Sommer-und Wintermonaten. Darüber hinaus ist die marine Umwelt ständig frei Drähte , Feuchtigkeit und Salz , die zu Korrosion führen kann
Wenn man bedenkt , dass Mehltau liebt Feuchtigkeit und Dunkelheit , ein Boot, das ist schon für den Winter geschlossen ist ein bevorzugtes Ziel für einen Schimmel Befall. Um Schimmel zu entfernen , müssen Sie es mit Wasser und Seife schrubben , trocknen Sie alles gründlich und stellen eine Menge von
