Was ist die Chunnel Train

? Europas Chunnel Zug , der auch als Kanaltunnel und Eurostar bekannt ist, ist ein Unterwasser- Schiene -Service verbindet England und Nordfrankreich. Unter dem Ärmelkanal gebaut , hat das Eisenbahnsystem wurde als eines der Sieben Weltwunder der modernen Welt . Seit der Eröffnung im Jahr 1994 hat es sich zu einem wichtigen Lebensader transportieren sowohl Passagiere und Güter. Geschichte

Der Entwurf für das erste Ärmelkanal -Tunnel wurde 1802 mit zahlreichen Ausgrabungsversuchein den folgenden 150 Jahre gemacht eingeführt. Es war nicht bis 1973 , dass eine wirkliche Fortschritte erzielt , doch auch dieses Projekt wurde im Jahr 1975 aufgrund fehlender Mittel aufgegeben. Schließlich im Jahr 1984 , begannen die Briten und Französisch Regierungen der Suche nach privaten Investoren , um das Kunststück zu nehmen. Der Eurotunnel -Gruppe von 200 Banken und gewerblichen Investoren besteht, präsentiert organisierten Pläne und wurden die Projektvertrag im Jahr 1986 gewährt , Spatenstich im Jahr 1988. Der Zug geöffnet, um Passagiere im Jahr 1994.
Zweck

Das ursprüngliche Ziel des Kanaltunnels war die Beförderung von Personen , Handelswaren , Fahrzeuge, Busse und Geräte zwischen beschleunigen London und Paris. Touristen können zwischen den Städten in 2 Stunden und 15 Minuten zurücklegen, erhöht Einnahmen aus dem Tourismus für beide Städte. Weitere Ziele und Verbindungen sind hinzugekommen , so dass Reisen zwischen London und Brüssel in 1 Stunde 50 Minuten.
Bau

Mehr als 60.000 Arbeitsplätze geschaffen wurden während die sechs Jahre dauerte es , um die Wunder der Technik zu bauen, aber das Projekt auch vor vielen Rückschläge. Der Bau wurde durch Arbeiter Todesfällen , Bränden und Geräteausfall geplagt. Bei einem Preis von 5.000.000 $ am Tag, war der Bau weit overbudget , mit Gesamtkosten zwischen $ 7000000000 und 21000000000 $ angegeben. Ein Höhepunkt dieser Fragen führte zu einer Verzögerung bei der Eröffnung des chunnel ist .
Tunnel Fakten

Der Tunnel besteht aus drei miteinander verbundenen , 5 Meter dicken Betonröhren . Zwei der Röhren , die jeweils über 14 Meter überspannt , enthalten die Bahngleise. Das Mittelrohr ist für Einsatzfahrzeuge und Wartungsteams bezeichnet. Die Rohre werden begraben durchschnittlich 150 Meter unter dem Meeresboden , mit einigen Abschnitten erreicht eine Tiefe von 250 Fuß . Der Tunnel hat eine Gesamtfläche von 31 Meilen , 23 unter Wasser.
Zug Fakten

Die Züge oder Shuttles, lang bis zu 20 Autos und verdient die Auszeichnung, die am längsten Personenzüge in der Welt. Die Geschwindigkeit der Bahn abhängig von der Schienentyp . Das Vereinigte Königreich hat Abschnitte mit High-Speed- Schienen aktualisiert , wodurch die Geschwindigkeit des Zuges zu 168 Meilen pro Stunde. Innerhalb des Tunnels die Züge fahren etwa 100 Meilen pro Stunde. Tracks in Frankreich und Belgien erlauben Shuttles auf 186 Stundenmeilen erreichen . Passagiere können Premium - , First- oder Standard - Klasse-Tickets wählen .