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Der Chunnel (Eurotunnel): Bau, Züge & Fakten

Der Kanaltunnel (Channel Tunnel / „Chunnel“) verbindet England & Nordfrankreich unter dem Ärmelkanal. Seit 1994 geöffnet, eines der 7 Weltwunder der Moderne. Lebensader für Passagiere & Fracht.

Geschichte

1802: Erster Entwurf. 150 Jahre Versuche. 1973 Fortschritt, 1975 Geldmangel → Stopp. 1984: UK/FR suchen Privatinvestoren. Eurotunnel Group (200 Banken/Investoren) bekommt Zuschlag 1986, Baubeginn 1988. 1994 Eröffnung.

Zweck

Schneller Transport: Menschen, Güter, Fahrzeuge, Busse London↔Paris. Touristen: 2 Std. 15 Min. → mehr Tourismus. Später: London–Brüssel 1 Std. 50 Min.

Bau

60.000+ Jobs in 6 Jahren. Rückschläge: Todesfälle, Brände, Geräteausfälle. $5 Mio./Tag → weit über Budget. Gesamtkosten: $7–21 Mrd. Verzögerung der Eröffnung.

Tunnel-Fakten

  • 3 parallele Röhren (5 ft Beton).
  • 2 Fahrröhren (je 4,3 m Ø) für Züge.
  • Mittlere Röhre: Notfall/Wartung.
  • Durchschnitt 45 m unter Meeresbett, max. 75 m.
  • Gesamt 50 km, davon 37 km unter Wasser.

Zug-Fakten

  • Shuttles: Bis 20 Wagen → längste Reisezüge der Welt.
  • Geschwindigkeit: UK-Hochgeschwindigkeitsstrecke 270 km/h (168 mph). Im Tunnel ~160 km/h (100 mph). FR/BE: 300 km/h (186 mph).
  • Klassen: Premium, First, Standard.
Züge
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