Wenn sich eine Achterbahn auf einer gekrümmten Strecke bewegt, erfährt sie Trägheit, d. h. die Tendenz eines Objekts, jeder Änderung seiner Bewegung zu widerstehen. Diese Trägheit führt dazu, dass der Zug geradeaus weiterfahren möchte, was zur Entgleisung führen würde. Um dies zu verhindern, werden die Gleise zur Kurvenmitte hin geneigt bzw. nach innen geneigt. Durch diese Querneigung entsteht eine Kraft namens Zentripetalkraft, die den Zug nach innen zieht und auf dem Gleis hält.
Die erforderliche Überhöhung hängt von der Geschwindigkeit des Zuges und dem Kurvenradius ab. Je schneller der Zug fährt, desto mehr Banking ist erforderlich. Je enger die Kurve, desto mehr Banking ist erforderlich.
Banking ist ein wesentliches Sicherheitsmerkmal auf Achterbahnen. Es verhindert das Entgleisen der Züge und sorgt für die Sicherheit der Fahrgäste.
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Die Prämisse Ihrer Frage, der Zug Pelham 123, ist fiktiv und existiert in der Realität nicht. Weder die Metro-North Railroad noch ein anderes Verkehrssystem betreibt einen Zug mit der Bezeichnung „Pelham 123“. Daher gibt es kein bestimmtes Baujahr.
Tarragona, Spanien ist ein Badeort nur 60 Meilen südwestlich von Barcelona . Das katalanische Stadt an der schönen Mittelmeerküste von Spanien wurde erstmals von Gneus Scipio, der eine römische Militärlager gibt es in 218 v. Chr. gegründet wurde besetzt Wie die meisten Siedlungen im römischen Reich
