Taxifahren als Erwerb – aber mehr Auflagen als privates Fahren. In Texas regeln Kommunen Taxilizenzen eigenständig. Trotz lokaler Unterschiede gibt es landesweite Gemeinsamkeiten.
Kein einheitlicher Taxischein in Texas. Jede Kommune hat eigene Standards. Meist: bestehender Führerschein + Zusatzprüfung für Chauffeur/Dienstfahrer. Punkte im Führerschein können Taxilizenz verweigern.
Fast überall Pflicht: Fahrer & Fahrzeug bei Stadt anmelden. Taxiunternehmen müssen umfassend dokumentieren: Fuhrparkgröße, Abhol-/Zielorte, Fahrer-Fahrzeug-Zuordnung. Verstöße gegen Aufzeichnungspflicht → Bußgeld oder Entzug der Betriebserlaubnis.
Gemeinde regelt Tarife. Maximalpreise verhindern Ausbeutung (Nachforderung am Ziel). Tarife meist konstant: Grundgebühr + konstanter Kilometerpreis (z. B. $1/Meile, nicht nach 5 Meilen auf $3).
Viele Taxiunternehmen kooperieren mit Behörden/Kliniken für Patiententransporte (Nicht-Notfall). Spezialausbildung nötig: Erste Hilfe, Umgang mit Rollstuhl & Leichtequipment.
Ziel Seattle Department of Transportation fördert Gehen, Radfahren, ÖPNV als Hauptverkehrsmittel. Bus Stadtweites Busnetz. Aus Vororten: Park & Ride (Auto parken, Bus ins Zentrum). Streetcar Innenstadt-Streetcar: 11 Haltestellen, Westlake Ave → Fairview Ave North. Monorail Von Buslinie erreichbar. S
Senioren haben oft besondere Transportbedürfnisse, da sie nicht mehr selbst fahren können und in ihrer Mobilität eingeschränkt sind. Die Bundesregierung stellt Fördermittel bereit, um diese Bedürfnisse landesweit zu decken. Geschichte Förderprogramme speziell für Transport von Senioren und Behindert
Form und Aufstellung gelber Warnschilder Gelbe Verkehrsschilder in Texas sind Warnschilder, aufgestellt vom Texas Department of Transportation. Vorschriften verlangen wenige Warnschilder, da zu viele in einem Bereich Fahrer dazu bringen könnten, wichtige Warnungen zu ignorieren. Warnschilder müssen
