Seattle ÖPNV-Geschichte: Von der Mosquito Fleet zur Monorail

Seattles ÖPNV-Geschichte beginnt 1858 mit der "Mosquito Fleet" (Dampffähren). Seither: Pferdetram (1884), Seilbahn (1888), Elektrische Tram (1889), Bus/Obus-Umbau (1939), Ende Seilbahn (1940) & Tram (1941), Wiederkehr Waterfront Streetcar (1982), Autobahnboom (I-5 ab 1951/1957), Monorail (Weltausstellung 1962, Erweiterung 1997), Fusion zu Metro Transit (1973).

Frühe Jahre

23.9.1884: Erste Pferdetram. 1888: Seilbahn. 1889: Erste elektrische Tram.

Umstellung auf Bus/Obus

1939: Neues Seattle Transit System – sofortiger Umbau auf Busse & Obusse (King County Metro).

Ende einer Ära

10.8.1940: Letzte Seilbahn – San Francisco einzige US-Stadt mit Seilbahn. 13.4.1941: Letzte Tram. 1982: Waterfront Streetcar als Neubeginn.

Autobahnen

Nach WWII: Boom & Autobahnbau. Seattle Freeway → später I-5. 1951 konzipiert, 1957 Bundesmittel.

Monorail

24.3.1962: Eröffnung zur Weltausstellung. 1997: Volksentscheid für Erweiterung (4 Ecken der Stadt → Downtown).

Reorganisation

1972: Ridership eingebrochen, Systeme vor Kollaps. Öffentliches Seattle Transit System + private Metropolitan Transit Corp. (Vororte) → Metro Transit (ab 1.1.1973).

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