Die Flugbetriebsabteilungen kommerzieller Fluggesellschaften werden von Managern geleitet, die den Flugzeugfluss und die Zeitplanung des Unternehmens mit den In-Flight-Abteilungen wie Besatzungsplanung, Flugsicherung und Bodenbetrieb koordinieren. Der Flugbetriebsmanager verwaltet auch Hintergrundüberprüfungen, Gesundheitsberichte und Schulungsanforderungen aller firmenweiten Piloten in Zusammenarbeit mit dem Chefpiloten der Fluggesellschaft.
Stellen für Flugbetriebsmanager finden sich in der kommerziellen Luftfahrt, der militärischen Luftfahrt und bei Schifffahrtsunternehmen. Luft- und Raumfahrt- sowie Rüstungsunternehmen sowie Luftfahrtcharterunternehmen stellen qualifizierte Flugbetriebsmanager ein.
Flugbetriebsmanager unterstützen die Flugzeugabteilung ihres Unternehmens, indem sie die Flugbetriebsabteilung überwachen und den Chefpiloten bei Einstellungsprozessen, Abteilungsberichterstattung und Flugbetriebsplanung unterstützen. Manager überwachen auch die Revisionswartung und stellen sicher, dass alle Flüge den FAA-Standards und -Vorschriften entsprechen.
Ein Flugbetriebsmanager erhält nach der Einstellung eine firmenspezifische Flugplanungsschulung. Die meisten kommerziellen Fluglinien verlangen von Bewerbern für eine Flugbetriebsmanagement-Position einen Bachelor of Science in Luftfahrtwissenschaften mit Schwerpunkt Airline Operations, wobei Kandidaten mit vorheriger Mehrmotoren-Verkehrsflugzeug-Erfahrung bevorzugt werden.
Flugbetriebsmanager müssen über eine gültige Fluglotsenlizenz verfügen und computerkundig sein. Der Bewerber muss Erfahrung in der Besatzungsplanung haben, und viele Fluglotsen waren zuvor Fluglotsen, Flugbetriebsanalysten oder Flugbetriebsoffiziere.
Laut PayScale liegt das durchschnittliche Jahresgehalt eines Flugbetriebsmanagers zwischen 57.959 $ und 89.131 $. Flugrabatte und kostenlose Reiseleistungen sind Teil des Vergütungspakets.
Der Begriff „Alligator“ leitet sich vom spanischen „el lagarto“ ab, was „die Eidechse“ bedeutet. Der Alligator ist eng mit dem Krokodil verwandt, aber einige deutliche Unterschiede definieren jede Art. Weltweit gibt es nur zwei Alligatorarten: den Amerikanischen Alligator und den Chinesischen Alliga
Wer Langstrecke flog, kennt das Gefühl: Stunden in der Luft, Uhr zeigt 30 Minuten. Fliegen schlägt wochenlange Planwagenreise, aber bei Langeweile an Bord fällt es schwer, über den Moment hinauszublicken. Diese Zeit muss nicht vergeudet werden. Nutzen Sie den Flug, um Dinge zu erledigen und sich sel
Vielflieger mit gebuchtem Ticket möchten oft auf einen Standby-Flug umsteigen, um einen früheren oder späteren Abflug zu erwischen. Mit der richtigen Strategie lassen sich die Chancen auf einen Platz deutlich erhöhen. Vorbereitung ist alles Rufen Sie Ihre Airline rechtzeitig an und erkundigen Sie s