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Wie ein Flugzeug- Treibstoff Blasen- Repair

Flugzeuge können drei Arten von Kraftstofftanks haben : nasse Flügel , starr oder Blase. Eine Kraftstoffblase , oder Handy, ist aus mehreren Schichten aus einem gummierten Material, das nicht porös und vor Hitze und Feuchtigkeit geschützt ist Handarbeit . Während diese in der Regel nicht während der Pre- Kauf-oder Jahresinspektionenfür Flugzeuge inspiziert , sind diese Blasen sehr teuer zu ersetzen , und sie technisch zu versagen beginnen in dem Moment Kraftstoff in sie eingespritzt. Die Reparatur eines Kraftstoff Blase ist eine anspruchsvolle Aufgabe, aber die Reparatur ist eine bessere Option als einen vollen Ersatz. Was Sie
Kompressor u. weiße Baumwolltuch
Ammoniak phenylthyline
Reiner Alkohol
Handpistole
Spezialdichtstoffblase
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1

aus dem Flugzeug , um es zu testen entfernen Sie die Blase. Lassen Sie die Blase gründlich trocknen , dann führen Sie eine intensive Sichtprüfung auf Dichtheit , Risse oder Löcher zu überprüfen.
2

Führen Sie eine Druckprüfung , indem sie einen weißen Baumwolltuch , das in Ammoniak phenylthyline getränkt wurde und Wickeln um die Blase. Dann gießen reinem Alkohol in die Blase . Wenn es ein Leck in der Blase, wird ein roter Fleck im Bereich des Lecks auf dem roten Blatt erscheinen .
3

Beachten Sie die Positionen der roten Flecken auf dem weißen Blatt .
4

Verwenden Sie eine Handpistoleauf Risse , Löcher oder Lecks mit einem Spezialgummidichtstofffür Flugzeugzellen oder Blasen entwickelt versiegeln. Die Art der Dichtstoff verwendet wird, hängt von der Art und dem Gewicht der Ihres Flugzeug Blase.
5

Lassen Sie das Dichtmittel zu trocknen und dann erneut testen auf Leckagen. Wenn keine roten Flecken auf der zweiten Prüfung , installieren Sie die Blase. Wenn rote Flecken erscheinen , wiederholen Sie den Vorgang, bis die Dichtblase ist leckfrei .

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