Cessna 172 Skyhawk – bekanntestes Privatflugzeug weltweit. > 43.000 ausgeliefert (Stand 09/2010). Standard-Trainer & IFR-Trainer. Checkliste erhöht Sicherheit, verhindert Unfälle.
Instrumententafel „cold & dark“. Alle Schalter/Strom „Off“. Dokumente an Bord & aktuell? Parkbremse gesetzt, Steuerhorn-Sicherung entfernt. Tankanzeigen prüfen, Tankabsperrhahn „On“.
Gepäckfach zu/verriegelt. Rumpf & Leitwerk: lose/offene Nieten? Ruder-Gust-Lock entfernt, Heck-Verzurrung gelöst. Ruder frei beweglich? Trimmklappen & Antennen unbeschädigt? Tragflächen- & Bug-Verzurrungen lösen. Alle Räder: Reifenzustand & Druck. Beide Tragflächentanks Sumpfen, Menge prüfen, Tankdeckel fest. Motorhaube: Ölstand, Keilriemen, Lufteinlass, Vergaserluftfilter, Kraftstofffilter. Pitotrohr freilegen & prüfen (nicht verstopft – misst Anströmgeschwindigkeit). Landefahrwerk-/Rollscheinwerfer sauber & funktionsfähig.
Vorpumpen, Gashebel ¼ Zoll offen. Propellerfreiheit prüfen, Zündung → Start. Drehzahl 1.000 U/min einstellen. Master, Beacon, Avionics, Funk „On“. Öldruck Nadel im grünen Bereich. Amperemeter: 14 V, < 2 A. Transponder „Standby“, Höhenmesser & Kurskreisel einstellen. Autopilot ein- & ausschalten (Alarmtest). Wetter & NOTAMs abrufen. Tower: Abflugfreigabe & Rollfreigabe.
Parkbremse, Türen/Fenster zu/verriegelt. Gurte anlegen/arretieren. Steuerfreiheit testen. Primärinstrumente, Funk, Avionics setzen. Tankmenge & Absperrhahn „On“ rechecken. Trimmung „Takeoff“. Gas 1.800 U/min → Magnetos, Saugmesser, Motorinstrumente, Amperemeter prüfen. Gas zurück 1.000 U/min. Stroboskop an, Funk/Avionics gesetzt, Autopilot „Off“.
Parkbremse lösen, Klappen oben, Vollgas. Bei 55 KIAS (knots indicated airspeed) Steuerknüppel leicht ziehen. Steigflug auf zugewiesene Reiseflughöhe 70–80 KIAS. In Reiseflughöhe: Nicken, Trimmung, Gas, Gemisch einstellen → Kurs halten.
Tankwahl, Vergaserheizung, Heizung „On“. Alle Gurte fest, Instrumente/Funk gesetzt. Landelicht an. Anflug 65–75 Kts Klappen oben. Klappen unten: 60–70 Kts, Flugzeug aufs Setzen lassen. Gas auf Rollleistung, zum Parkplatz rollen.
Ein Bus sicher zu betreiben heißt mehr als Verkehrsregeln zu beachten. Vor jeder Fahrt ist eine komplette Sicherheitsprüfung (Pre-Trip Inspection) Pflicht. Bundesstaaten, Städte und Schulbezirke haben eigene Listen – doch viele Punkte sind universell. Wichtigste Prüfbereiche Lichter, Blinker, Signal
Die FAA verlangt für alle nach 1979 zertifizierten Flugzeuge Airplane Flight Manuals (AFM) / Pilot Operating Handbooks (POH). Das Handbuch ist in Abschnitte mit spezifischen Checklisten gegliedert. Die Cessna 182 AFM enthält Normal- und Notfallverfahren, jeweils mit genehmigten Checklisten. Flugzeug
190.000 Flugzeuge gebaut, ~8.500 Mitarbeiter. 2011: 23 Modelle in 3 Linien: 9 Citation (Jets), 9 Einmotorig (Propeller), 5 Caravan. Citation Mustang (Jet) Spannweite 13,16 m (43 ft 2 in), Höhe 4,09 m (13 ft 5 in), Länge 12,37 m (40 ft 7 in). 5 Passagiere. Kabine: 2,97 m (9 ft 9 in) lang, 1,37 m (4
