Cessna Skyhawk Checkliste

Die Cessna 172 Skyhawk ist eine der bekanntesten Privatflugzeuge der Welt. Die Cessna Aircraft Company hat mehr als 43.000 dieser zuverlässiges Flugzeug (Stand September 2010) auf Privatpiloten und Geschäftsflugbetriebweltweit ausgeliefert . Die Skyhawk ist weithin als ein Flugtrainer für den Beginn Flieger verwendet und ist ein ausgezeichnetes Flugzeug für Instrumentenausbildung . Aufbau und anhand einer Checkliste erhöht die Flugsicherheit und hilft, Unfälle zu vermeiden. Cockpit Inspection
Ein typischer Privatflugzeug Cockpit

Eine gut organisierte Preflight- Prüfung beginnt im Cockpit mit der Instrumententafel kalt und dunkel . Alle Macht und Schalter sollten in der "Aus " stehen. Der Pilot sollte überprüfen, um sicherzustellen , dass alle Flugzeuge Dokumente an Bord des Flugzeugs und up to date. Die Feststellbremse sollte so eingestellt werden, und die Steuerfelgenschlossentfernt werden sollte . Kraftstoffmengenindikatorensollten überprüft werden ; . Der Kraftstoff -Absperrventil sollte in der Position "Ein"
Außenprüfung

Das Gepäck Tür sollte überprüft werden , um zu machen sicher, dass es geschlossen und verriegelt. Der Rumpf und Leitwerk sollte auf lose oder ausgesetzt Nieten überprüft werden. Das Ruder Rudersperre sollte entfernt werden, und der Schwanz tie-down getrennt. Überprüfen Steuerflächen werden, dass sie sich frei bewegen . Überprüfen Trimmklappen und Radio-Antennen für Schäden . Trennen Flügel und Nase tie-down- Kabel. Überprüfen Sie alle Räder für Reifenzustand und Luft. Probieren Sie beide FlügeltankKraftstoffwannen , Kraftstoffmengen zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Tankdeckel ist sicher. Öffnen Sie den Motorraum und den Ölstand , Keilriemen der Lichtmaschine , Lufteinlass , Vergaser Luftfilter und Kraftstofffilter. Entdecken und aktivieren Sie das Staurohr , um sicherzustellen, dass es nicht verstopft ist. Das Staurohr zeichnet Luftgeschwindigkeit. Lande-und Rollscheinwerfer sollte der Motor sauber und in gutem Zustand sein.
Engine Start

Prime und den Gashebel geöffnet ¼ Zoll . Stellen Sie sicher, der Propeller ist klar , und drücken Sie den Zündschlüssel , um den Motor zu starten. Stellen Sie den Gashebel auf 1000 Umdrehungen pro Minute . Drehen Sie Schalter für die Hauptschalter, Leuchtfeuer , Avionik und Radios auf " On". Überprüfen Sie, ob der Öldruck Nadel in der sicheren Zone . Das Amperemeter sollte 14 Volt und weniger als 2 Ampere zu lesen. Stellen Sie den Transponder im Standby-Modus , stellen Sie den Höhenmesser -und Kursanzeige . Aktivieren Sie den Autopilot, und ziehen Sie dann , um den Alarm zu überprüfen. Kontakt Flughafen-Information für Wetter -und Flugzeug Advisories . Kontakt mit dem Kontrollturm für den Abflug Anweisungen und Rollfreigabe .
Vor dem Start

die Feststellbremse und überprüfen Sie , dass die Kabinentüren und Fenster sind geschlossen und verriegelt. Einstellen und sperren Sicherheitsgurte. Test- Kontrollen für die Freizügigkeit und Betrieb. Stellen primären Instrumente , Radios und Avionik. Überprüfen Sie die Kraftstoffmenge und sicher sein, dass die Kraftstoffsperrventilist in der Position "Ein" . Stellen Sie die Trimmung für "Abflug ". Stellen Sie den Gashebel auf 1800 Upm und überprüfen Sie die Magnetzünder , Saug Messer, Motorinstrumente und Amperemeter . Drosseln zu 1000 Umdrehungen pro Minute , sicherzustellen, dass das Blitzlicht eingeschaltet ist und dass die Radio-und Avionik- gesetzt sind , und dass der Autopilot eingestellt
Start und Kreuzfahrt
"Aus".

Feststellbremse lösen , stellen Sie sicher, dass die Klappen auf und Vollgas geben. Bei 55 Knoten angegeben Luftgeschwindigkeit , Leichtigkeit wieder auf dem Steuerhorn . Klettern auf Reiseflughöhe von Flugsicherung bei 70 bis 80 Knoten zugeordnet. Auf Reiseflughöhe , Tonhöhe eingestellt , trimmen, Gas und Mischung wie erforderlich , und fahren zu Ihrem Ziel.
Anflug und Landung

Seien Sie sicher, dass der Kraftstoffwahlschalter und Vergaser -und Wärme Indikatoren auf " On". Befestigen Sie die Sicherheitsgurte und eingestellt Fluginstrumente und Radios. Schalten Sie das Licht auf Landung . Nähern Sie sich der Landung mit 65 bis 75 Knoten mit Klappen auf. Mit Klappen nach unten , verringern Sie die Geschwindigkeit auf 60 bis 70 Knoten und lassen das Flugzeug auf die Startbahn zu begleichen. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und Drosselklappen Taxi zur Parkposition rollen .