In der modernen Luftfahrt spielen Pitot-Rohre eine entscheidende Rolle. Sie messen die Geschwindigkeit – fehlerhafte Anzeigen können, wie die jüngere Geschichte zeigt, tragisch enden.
Das Pitot-Rohr misst die relative Geschwindigkeit des Flugzeugs und gibt dem Piloten eine exakte Anzeige der Fluggeschwindigkeit (Airspeed). So kann der Pilot die vom Hersteller vorgegebenen Geschwindigkeiten einhalten, um die strukturelle Integrität des Flugzeugs zu wahren.
Pitot-Rohre sind röhrenförmig und haben zwei Öffnungen. Eine zeigt in Flugrichtung und misst den Staupunktdruck (Total Pressure) der anströmenden Luft. Die seitliche Öffnung misst den statischen Druck. Der Differenzdruck (dynamischer Druck) ergibt die Fluggeschwindigkeit – erklärt Ken Powell, Luftfahrtingenieur an der University of Michigan.
Entwickelt vom Franzosen Henri Pitot im 18. Jahrhundert, ursprünglich zur Messung von Strömungsgeschwindigkeiten in Wasserläufen (Quelle: Scientific American, 9. Juni 2009, Brendan Borrell).
Trotz moderner Technik vereisen Pitot-Rohre gelegentlich – der Pilot verliert die Geschwindigkeitsanzeige. Ein seltenes, aber kritisches Risiko.
Pitot-Rohre gelten als Hauptursache für den Absturz von Air France Flug 447 am 31. Mai 2009 (Rio de Janeiro → Paris, 228 Tote). Vereiste Rohre lieferten falsche Geschwindigkeitswerte, das Flugzeug überschritt seine strukturellen Grenzen.
Mehrere Airlines verbinden Hawaii mit US-Städten sowie Australien, Kanada, Neuseeland und Asien-Pazifik. Inlands- und internationale Carrier bieten Nonstop-Flüge nach Honolulu, Maui und andere Inseln. Stand 2011: fünf Flughäfen in Hawaii bedienen Außerhalb-Verbindungen. Hilo International Airport (
Das Pitot-Statik-System eines Kleinflugzeugs berechnet Luftgeschwindigkeit und Velocity. Dies geschieht über das Pitotrohr – ein schmales Rohr unter dem Tragflügel. Das Pitotrohr ist so am Flugzeug angebracht, dass Luft in seine Kammer strömt und durch eine Reihe von Gyroskopen strömt. Dies treibt d
Ein Pitotrohr misst Staudruck zur Bestimmung der Luftgeschwindigkeit. Da das System nur bei ungehindertem Luftstrom korrekt funktioniert, kann bereits eine partielle Blockierung den Luftgeschwindigkeitsanzeiger fehlerhafte Werte anzeigen lassen – mit potentiell katastrophalen Folgen. Niederschlag wi
