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Wie man eine Cessna Staurohr Clog Repair

Ein Staurohr Maßnahmen rammen Luftdruck , damit die Flugzeuge der Fluggeschwindigkeit zu bestimmen. Weil das System funktioniert richtig nur mit ungehinderten Luftstrom , auch eine teilweise Blockade in der Pitot-Rohr können die die Fahrtmesser -Anzeige falsche Fluggeschwindigkeit zu machen, mit potenziell verheerenden Folgen. Niederschlag kann eine Staurohr blockieren , aber das ist mit im Flug durch Erhitzen schmilzt und verdampft , die alle Feuchtigkeit behandelt. Andere Blockierungen nur am Boden gelöscht. Eine Blockierung richtig erfordert das Entfernen der Pitot-Rohr aus dem Flugzeug , in diesem Fall eine Cessna 172 Skyhawk . Was Sie
Phillips-Schraubendreher
Wrench
Druckluft oder Stickstoff
Über einen Fuß aus Gummi oder weichen Kunststoffschlauch
Band
Weitere Anweisungen anzeigen
Entfernen

1 Lösen Sie die vier Schrauben an den Kragen , die das Staurohr - Mast hält . Es gibt zwei Schrauben auf jeder Seite.
2

Ziehen Sie das Pitot -Rohr- Baugruppe aus dem Kragen. Sie werden zwei elektrische Leitungen in der vor dem Mast und dem Stauluftröhrehinter ihnen zu sehen.
3

Trennen Sie die Stauluftröhre. Sie müssen möglicherweise den Schraubenschlüssel , um die Mutter zu lösen. Danach trennen Sie die elektrischen Anschlüsse. Sie können dies von Hand machen .
Saubere
4

Tragen Sie die Düse des Druckgases in die Entlüftungsöffnung an der Rückseite des Staurohrs und lassen eine Explosion . Dies sollte ausreichen , um lose Hindernisse wie Insekten zu entfernen.
5

Schlag das komprimierte Gas durch die Entlüftungsöffnung des Staudruckrohr, wenn erforderlich.
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Run Wasser durch das Staurohr von hinten nach vorne , um hartnäckige Verstopfungen wie getrocknete Schlamm zu entfernen. Ausblasen restliche Schlamm oder Wasser mit dem komprimierten Gas . Wiederholen, so oft wie nötig. Lassen Sie den Schlauch trocken. Stecken Sie nichts in der Pitot-Rohr , um es zu trocknen.
Ersetzen und Test
7

Bringen Sie die Staudruckrohr, dann die elektrischen Verbindungen .

8

das Staurohr bis in den Stehkragen schieben . Einsetzen und festschrauben .
9

Decken Sie die hinteren Lüftungsöffnung an der Staurohr mit Klebeband.
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eine eng anliegende Stück weichen Schlauch vor der Haus von anhängen Staurohr . Beugen Sie das lose Ende des Schlauches eine luftdichte Abdichtung zu machen. Band , eine Klammer oder ein Anschlag kann auch funktionieren.
11 Langsam rollen

den Schlauch , bis der Luftdruck im Schlauch macht die Geschwindigkeitsanzeige im Cockpit-Display Reisegeschwindigkeit ( in grün auf der Anzeige markiert ) . Sie brauchen einen Helfer im Cockpit , Ihnen zu sagen , wenn das passiert .
12

Halten Sie den Schlauch an Ort und Stelle für eine Minute und überprüfen Sie die Geschwindigkeitsanzeige . Wenn es zeigt die gleiche Geschwindigkeit wie zu Beginn des Minuten-Intervall hat das System keine Lecks . Langsam entrollen die Schläuche .
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Wenn die Fluggeschwindigkeit in der Minute sinkt , gibt es Leckagen. Ziehen Sie alle Armaturen und erneut prüfen. Sie sollten suchen einen Flugzeugmechaniker , wenn Sie nicht finden und beheben können Sie sich das Leck .

Kleinflugzeuge
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